Come riferisce Motorsport.com, chiedere a Liam Lawson circa il suo stato di contratto è diventato la routine più imbarazzante nel paddock F1. A seguito di un altro fine settimana di comando in Texas, Jolyon Palmer di F1 TV chiese contuntamente al neozelandese quando il suo futuro per l'anno prossimo sarebbe stato annunciato. Lawson ha appena riso dalla domanda, ammettendo che non ci sta nemmeno pensando mentre semplicemente preme e gode le sue corse. Onestamente, è assurdo che stiamo anche avendo questa conversazione.
Perche' se il pilota dei Racing Bulls si esibisse cosi' da qualsiasi altra parte, avrebbe gia' un accordo chiuso. Ma nulla è mai diretto nell'universo Red Bull, dove un pilota junior può essere promosso dopo appena 11 inizia, caduto dopo due gare, o lasciato appeso nonostante dominare il centrocampo. La sua gara ad Austin è stata una masterclass in silenziosa efficienza, rispecchiando la corsa introdotta di Kimi Antonelli davanti. Lawson ha qualificato nono, che è fondamentalmente una pole position nel centrocampo moderno, e ha eseguito una gara incontaminato su pneumatici duri con zero dramma.
Ha comodamente convertito quel punto di griglia in un'altra vittoria di centrocampo, mantenendo Pierre Gasly dietro di lui dall'inizio e gestendo il suo stint alla perfezione assoluta. Come ha notato dopo la bandiera a scacchi, l'esecuzione del fine settimana si è sentita come appena il dieci per cento dello stress che ha sperimentato eseguendo il suo primo concerto live con gli amici a Austin il Giovedi. Senza pensione tra le quattro squadre principali, nono era il soffitto assoluto della macchina. Questo risultato estende il suo campionato non ufficiale di midfield sopra Pierre Gasly a 35 punti, cementando ciò che è una campagna individuale assolutamente brillante.
Questa splendida forma potrebbe finalmente consegnare quello che il vecchio vestito di Franz Tost Faenza non poteva mai raggiungere: quinto posto nel campionato costruttori. La squadra è seduta orgogliosamente come l'unica squadra di centrocampo con più di 100 punti, e Lawson è il cuore pulsante di quella carica. Tuttavia, il suo sedile rimane aperto mentre la fabbrica di talenti pesa opzioni come Nikola Tsolov o Arvid Lindblad. Isack Hadjar sta facendo quello che deve fare, e Max Verstappen è assicurato, il che significa che c'è zero logica sportiva nel interrompere il sistema.
Dropping Lawson dopo la stagione che sta mettendo insieme sarebbe rango tra le più brutali chiamate driver nella storia Red Bull. Egli è veloce, del tutto inaffidabile, e rende quasi impossibile giustificare guardando altrove. Ma come tutti coloro che guardano questo sport conosce fin troppo bene, la logica e la gestione senior in Milton Keynes non sempre parlano la stessa lingua.
