Ecco il tipo di ambizione ingegneristica che amiamo vedere nelle corse. Triumph Motorcycles, accanto alla MotoGP, ha rivelato un nuovo motore da corsa più potente per il Campionato del Mondo Moto2 che colpirà la griglia nel 2027.
Triumph ha alimentato il Campionato del Mondo Moto2 dal 2019, utilizzando motori derivati dalla Street Triple 765 RS. Oltre otto stagioni di competizione, i dati acquisiti da un totale di 1,926,132 km e feedback diretto del pilota hanno contribuito a modellare il pacchetto della centrale britannica. Con i recenti aggiornamenti al cambio, quasi 100 record di giri e giri in tempo reale si sono infilati in tutto il campo, mentre la classe intermedia continua a servire come terreno vitale per il futuro talento di prima classe.
Questo è un grande passo per il Campionato del Mondo Moto2 e sottolinea l'impegno per la classe che rende Triumph un partner così prezioso per la classe e per il paddock MotoGP
Per sviluppare questa nuova centrale elettrica, Triumph raccolse gli apprendisti da quasi due milioni di chilometri di corse per offrire maggiori prestazioni e una concorrenza più stretta. Il focus ingegneristico si concentra sul raggiungimento del flusso d'aria superiore nei cilindri. Una testa cilindro completamente nuova presenta valvole a bassainerzia ridisegnate, porte a flusso più elevate e una nuova camera di combustione, che si combinano per produrre un rapporto di compressione più elevato e una coppia più elevata in tutta la gamma di rev.
Per gestire il muscolo extra, Triumph ha ridisegnato le pedivelle e tutti i componenti interni per garantire la massima affidabilità in pista. Questi cambiamenti hanno anche fornito una riduzione complessiva del peso di 2kg. Il nuovo motore offrirà circa un aumento del 6% della potenza di picco insieme a un cambiamento di capacità, con ulteriori informazioni tecniche promesso nel futuro non-too-distant.
Questi turni meccanici costringeranno i produttori di telai a progettare telai completamente nuovi per il 2027, specificamente per ospitare nuove posizioni di presa dell'aria e punti di montaggio del motore. Triumph ha già lavorato con i costruttori di telai per gli ultimi 12 mesi, e il nuovo motore sarà presto disponibile per le squadre Moto2 come test privati continua prima di un debutto on-track nel corso di quest'anno.
"L'annuncio di oggi segna un significativo passo avanti nella partnership tra Triumph Motorcycles e MotoGP", ha dichiarato Steve Sargent, Chief Product Officer di Triumph Motorcycles. Ha aggiunto che il programma di test vigoroso ha valutato le prestazioni, la longevità e l'affidabilità, notando: "Abbiamo introdotto più potenza, abbiamo visto cambi di cambio e ora abbiamo introdotto un nuovo motore da corsa ad alte prestazioni che alimenta la serie Moto2 dal 2027".
Alfonso Cartujo, Direttore Sportivo della MotoGP, ha ribadito l'entusiasmo: "Questo è un grande passo per il Campionato del Mondo Moto2 e sottolinea l'impegno per la classe che rende Triumph un partner così prezioso per la classe e per il paddock MotoGP".
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