La Formula 1 è tornata nell'iconica pista Sepang per la prima volta in nove anni, ma come riferisce Crash.net, sta accadendo sotto un banner inaspettato come la Malesia ospita il Gran Premio del Bahrain questo fine settimana per conto del regno del Golfo a causa della guerra in Medio Oriente impedendo che si svolge nella sua consueta posizione Sakhir.
Quella rimonta inaspettata ha gia' lasciato il paddock diretto all'ignoto. Le squadre si occupano di una grave mancanza di dati senza una moderna F1 in esecuzione che si svolge a Sepang dall'ultimo gran premio tenuto nel paese nel 2017. Ma è una delle caratteristiche più brutali della vecchia scuola che dà a tutti il più grande mal di testa: il suo asfalto estremamente ruvido.
La pratica di venerdì ha reso abbondantemente chiaro che l'alto degrado dei pneumatici sta per governare il fine settimana. I piloti hanno sperimentato enormi livelli di deg durante la pratica, scatenando forti suggerimenti che il gran prix di domenica potrebbe facilmente trasformarsi in una gara di due o anche tre fermate.
“Gli pneumatici stanno avendo un momento molto difficile perché è molto caldo là fuori, sono surriscaldamento su superfici e la temperatura di massa è caldo pure, così chiunque ottiene in cima e che la sfida migliore sta per prosperare questo fine settimana,” ha ammesso Mercedes vice team principale Bradley Lord. Lord ha aggiunto che una strategia di base punta a due fermate, notando che tre-stopper sono stati visti qui in passato e che le qualifiche richiederanno un singolo pneumatico.
Il capo Ferrari Fred Vasseur ha concordato, sottolineando che l'evento è un enorme passaggio lontano dai recenti giri a bassa quota come Madrid, Monza e Baku, il che significa che il ritmo di gara si basa quasi interamente sulla gestione del degrado. Ritmosetter Charles Leclerc ha ribadito il sentimento, notando che i pneumatici semplicemente non durano molto a lungo e non si aspetta che migliora in modo significativo.
Sulla pista, i piloti sono stati lasciati senza dubbio sulla superficie abrasiva. Alex Albon descrisse l'asfalto come estremamente aggressivo, mentre Ollie Bearman lo etichettava incredibilmente ruvido. Sergio Perez ha lasciato che il degrado è così grave che è come Pirelli ha fatto l'asfalto, mentre spiega anche che Cadillac aveva provato una configurazione molto radicale per combattere il problema solo per peggiorare le cose. Nico Hulkenberg ha notato come l'asfalto super ruvido sia invecchiato molto dall'ultima visita, e il pilota Racing Bulls Arvid Lindblad ha sottolineato l'ironia nel nome del fine settimana, notando che lo stile di guida richiesto è molto simile all'attuale Bahrain.
Tutto questo è destinato a dominare le scelte di configurazione e la strategia, che potrebbe essere gettato in più caos dal clima imprevedibile della Malesia. Le condizioni meteorologiche sono rimaste asciutte attraverso FP1 e FP2 nonostante le previsioni di pioggia, ma le tempeste potrebbero ancora superare i procedimenti sia di sabato che di domenica.
