Come riferisce Motorsport.com, Tom Blomqvist ha consegnato una masterclass a Michelin Raceway Road Atlanta per garantire la pole position per Acura Meyer Shank Racing's swansong nel Motul Petit Le Mans. Dietro la ruota del #60 Acura ARX-06, Blomqvist ha scatenato un giro volante elettrico di 1m09.703s attraverso il 12-torno, percorso naturale di 2.54 miglia. E' stato un fantastico pezzo di guida in un grande weekend.
Quel ritmo lo ha messo alla testa di un blocco anteriore-row per la squadra, con Nick Yelloly sloting la #93 Acura sorella auto in secondo luogo, anche se un sizable 0.222s adrift. Sheldon van der Linde della BMW M Team WRT ha completato i primi tre dopo un forte spettacolo.
Giù nella battaglia del titolo GTP, il leader del campionato Jack Aitken incise significativamente più vicino alla sua prima corona qualificando quarto. All'inizio fece il quinto posto nella serie V Cadillac n. 31 di Whelen Cadillac. R dopo un interruttore di metà sessione a pneumatici freschi e una corsa di chiusura grintosa. Questa posizione è migliorata quando la No. 6 Porsche 963, qualificata da Laurens Vanthoor, è stata abbandonata dal quarto al quinto a causa di una penalità derivante da un incidente che coinvolge Kevin Estre nella pratica di venerdì sera. Con il titolo rivale Laurin Heinrich qualifica settimo nella #7 Porsche 963, Aitken ora ha solo bisogno di iniziare la gara il sabato per sigillare il campionato, a condizione che non ci siano problemi di ispezione post-qualificazione.
Le battaglie di classe in tutto il campo sono state ferocemente contestate. In LMP2, PJ Hyet di AO Racing è diventato il primo pilota sotto la barriera 1m13s con un giro di 1m12.944s nel #99 LMP2 ORECA 07, facilmente holding per palo di classe. Jeremy Clarke rimbalzato indietro da un precedente momento off-track a Turn 10 per mettere la #43 Inter Europol Competition voce secondo, 0.223s indietro, davanti a Misha Goikhberg e Daniel Goldburg.
Nel frattempo, GTD Pro ha visto Neil Verhagen completamente intoccabile nella #1 BMW M4 GT3 Evo di Paul Miller Racing. Dopo aver impostato il benchmark iniziale, Verhagen ha abbassato il suo marchio a 1m18.194s e vi è rimasto. Mattia Drudi di Car Blanche ha preso secondo nei momenti morenti con un tour di 1m18.338s, abbattendo Nicky Catsburg fino al terzo da un margine di rasoio 0.17s nella sua Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports. Quel trifoglio tardivo aveva grandi ramificazioni di campionato, riducendo Catsburg e Tommy Milner punti portare fino a 42 sopra Verhagen.
La sessione GTD si è conclusa in circostanze drammatiche quando una bandiera rossa è volata con poco più di tre minuti rimanenti. Adam Adelson aveva rallentato offline in Turn 10 nella sua macchina Wright Motorsports, lasciando l'interno aperto prima che Brenden Iribe impilato nella parte posteriore della #120 Porsche 911 GT3.R con la sua #70 Ferrari 296 GT3 Evo. Prima dell’incidente, il Philip Ellis di Winward Racing aveva già saldato il tempo più veloce con 1m18.674 nella #57 Mercedes-AMG GT3. Antonio Fuoco ha preso il secondo posto per AF Corse USA nella #21 Ferrari 296 GT3 Evo, 0.161 dietro, mentre Aaron Telitz si è assicurato terzo per Vasser Sullivan nella finale di Lexus RC F GT3.
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