E' cosi' che finisci una stagione. Il Motul Petit Le Mans ha regalato un thriller assoluto a Michelin Raceway Road Atlanta, dove Mattia Drudi ha trascinato il No. 68 Car Blanche Aston Martin Vantage GT3 Evo in testa nell'ora finale per rivendicare una splendida vittoria del IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Drudi ha condiviso la macchina con Valentin Hasse Clot e Marco Sorensen come una delle squadre più recenti della griglia ha fatto la loro prima gara IMSA Michelin Endurance Cup in GTD PRO. Tredici dei quattordici iniziatori portarono almeno un giro, ma la chiusura di trenta minuti fece bollire fino ad una caotica guerra di attrito a quattro vie.
Preining è andato fuori strada a Turn 10, poi Barnicoat ha rallentato nel tentativo di coax il suo basso-su-energia Lexus alla fine anche come Drudi ha lavorato la sua strada intorno King. Un ultimo corso completo precauzione set-up un dash per le 10:10 di fine mattina, anche se ha aiutato coloro che cercano di assicurarsi che hanno fatto a casa su energia. Drudi non ha mai messo una ruota sbagliata mentre conservava più energia possibile e ha guidato King attraverso il traguardo. Riflettendo sul caos, Drudi ammise di sapere a malapena cosa è successo in quella frenetica ora finale mentre giocava il gioco di risparmio di carburante dietro le Porsche e la Lexus.
La lotta al campionato GTD PRO era altrettanto mentale. Connor De Phillippi e Neil Verhagen hanno guidato il n. 1 Paul Miller Racing BMW M4 GT3 EVO – co-guidato da Dan Harper – ad un terzo posto, assicurando il pilota e le corone di squadra full-season insieme ai titoli Michelin Endurance Cup. Sono entrati nel fine settimana seguendo Nicky Catsburg, Tommy Milner, e la No. 4 Corvette Racing con Pratt Miller Motorsports Corvette Z06 GT3.R, ma una caotica giornata di pioggia, bandiere rosse fulmine, e oltre una dozzina di gialli full-course ha confermato l'ordine. Il titolo swung effettivamente quando il n. 64 Mustang di Dennis Olsen ha trasportato la Corvette nella trappola della sabbia Turn 10, costando a Catsburg un giro cruciale.
Nel Grand Touring Daytona, la No. 57 Winward Racing Mercedes-AMG GT3 di Philip Ellis, Russell Ward e Indy Dontje hanno alimentato la loro prima vittoria Petit Le Mans e un terzo campionato GTD consecutivo. Winward ha bloccato il titolo di classe presto dopo che i rivali hanno colpito il disastro, ma la vittoria di gara è andato a destra fino al filo. Ellis ha combattuto Riccardo Pera nel n. 912 Manthey 1o Phorm Porsche 911 GT3 R—condivisione dei doveri con Ryan Hardwick e Morris Schuring—e costruì Lilou Wadoux sul giro 320 per prendere il comando. Wadoux aveva eroicamente trascinato il n. 21 Af Corse USA Ferrari 296 GT3 EVO di nuovo in contention dopo una penalità di stop-plus-60 secondi che coinvolge Antonio Fuoco.
Il campionato di Winward si è quasi deragliato prima di iniziare quando un cambio di motore durante la notte ha costretto il n. 27 Heart of Racing Team Aston Martin Vantage GT3 Evo di Zacharie Robichon a partire da pit lane più di 60 giri in giù. I rivali del titolo Turner Motorsport sono anche crollati presto quando Robby Foley ha portato il n. 96 Turner Motorsport BMW M4 GT3 EVO a fare strada con una perdita fatale di pressione dell'acqua a soli trenta minuti. Più tardi, il contatto tra Fuoco e Lorenzo Patrese inviò Patrese n. 34 Conquistando la Ferrari nel muro di cemento alla curva 1, spazzando via la loro gara e scuotendo il quadro della Michelin Endurance Cup.
Più in basso l'ordine, Charlie Eastwood ha guidato il No. 36 DXDT Racing Chevrolet Corvette Z06 GT3.R ad una finitura podio accanto a Salih Yoluc e Mason Filippi dopo aver rimbalzato indietro da due pesanti penalità di gara. Nel frattempo, Orey Fidani e il n. 13 Autosport Corvette hanno rivisto Brendon Iribe e il n. 70 Inception Racing Ferrari 296 GT3 Evo per strappare il Premio Bob Akin solo in bronzo da un margine di 10 punti, assicurando a Fidani un invito automatico alle 2027 24 ore di Le Mans.
