Senti, nessuno sta dicendo che l'attuale calendario WeatherTech SportsCar Championship è rotto. Ma come riferisce Motorsport.com, il presidente della serie John Doonan sta già guardando avanti al 2028 con alcune idee ambiziose per scuotere le cose. Stiamo parlando di potenziali nuovi mercati, circuiti stradali e legami più stretti con NASCAR.
Doonan ha chiarito che il corpo sanzionato vuole entrare nel nord-ovest del Pacifico. Ha puntato direttamente ai vicini aziendali pesanti lassù come Amazon, Boeing, Microsoft e Starbucks, chiamando la regione un vero e proprio mercato appassionato di cultura auto. Se qualcosa diventa disponibile in quella parte del paese, sono disposti a guardare tutte le opzioni. C'è anche un ragionevole processo di pensiero logistico dietro di esso: qualsiasi nuova fermata West Coast si allineerebbe idealmente con Long Beach e WeatherTech Raceway, Laguna Seca così le squadre devono solo fare un solo viaggio in quel modo.
Poi c'è la connessione NASCAR. A seguito di eventi di successo come quello di Naval Base Coronado a San Diego e Chicago, IMSA sta esplorando attivamente week end congiunti, gare di strada, o anche eventi specializzati sulle installazioni militari degli Stati Uniti. Doonan ha notato che una gara di strada di Chicago suona particolarmente attraente per un ragazzo di Chicago come se stesso, anche se tutto si batte sui tempi, la logistica, e ciò che ha senso per le squadre.
Allo stesso tempo, nessuno abbandona i classici. Grandi folle nei circuiti naturali del terreno, come Michelin Raceway Road Atlanta e Road America, dimostrano che le piste tradizionali hanno ancora un peso serio. L'obiettivo è semplicemente di trovare un equilibrio tra mantenere intatte le radici e mettere le macchine di fronte a nuovi spettatori metropolitani che potrebbero non aver mai visto una gara di auto sportive prima.
Naturalmente, l'aggiunta di gare non è mai semplice quando i budget della squadra sono in linea. Per mantenere le spese sotto controllo ed evitare un programma eccessivamente gonfiato, Doonan ha confermato che un sistema di rotazione binario simile alla Formula 1 è completamente sulla tabella. C'è anche la possibilità di inviare serie di supporto come la Michelin Pilot Challenge agli eventi in cui il principale WeatherTech Championship non può andare a causa di conflitti come le 24 Ore di Le Mans o le Sei Ore di The Glen di Sahlen.
Il lavoro su queste idee deve iniziare presto se qualcosa si concretizzerà. Fedele alla tradizione, il calendario del 2028 dovrebbe essere svelato intorno alla 75a edizione del Mobil 1 Twelve Hours of Sebring in marzo, dando a tutti molto tempo per digerire qualsiasi cosa il futuro detiene.
