Zoals Motorsport.com Italia meldt, beschouwt KTM de komende 2027 technische voorschriften als een vitaal nieuw begin om de MotoGP machine vanaf de grond te herontwerpen. Sinds de toetreding tot het net in 2017, de Oostenrijkse fabrikant heeft geclaimd acht Grand Prix overwinningen via Miguel Oliveira met vijf, Brad Binder met twee, en Pedro Acosta met een, naast drie Sprint wint verdeeld tussen Binder met twee en Acosta met een. Ondanks die geschiedenis is een definitieve stap naar de absolute top van het kampioenschap echter buiten bereik gebleven, aangezien de Italiaanse merken Ducati en Aprilia nu de benchmark bepalen.
Motorsportbaas Pit Beirer heeft direct gewezen op de kernzwakte van de RC16, wat uitlegt dat het probleem begint op het moment dat de machine in een hoek wordt getipt en de remmen worden losgelaten. Terwijl rivalen hun fietsen simpelweg op een apex richten, moeten de ruiters van KTM voortdurend het beest bestrijden in die exacte fase. Die enkele imperfectie veroorzaakt een kettingreactie, waardoor de achterband draaien omdat de machine blijft leunen over te lang in plaats van het rechttrekken vroeg om tractie te vinden. Energie-output is niet het probleem, maar het gaat erom dat het in de verkeerde positie is om te versnellen buiten de beurt.
Terwijl Acosta erin is geslaagd om deze entry gremlins te maskeren met zijn natuurlijke talent... staand als de enige renner in de top 10 van de algemene rangschikking... zal hij volgend jaar naar Ducati verhuizen. Beirer gaf openlijk toe dat hij graag de Spanjaard zou houden, simpelweg opmerkend dat Pedro momenteel beter is dan de motorfiets.
Door strenge regels tijdens een bestaande cyclus is het bouwen van een volledig nieuwe motor of het wijzigen van funderingselementen zoals de krukas en tandwielposities onmogelijk geweest. Dat is de reden waarom de blanco pagina van de 2027 regels biedt een enorme kans om een decennium van top-class ervaring in een gloednieuwe motorfiets kanaliseren.
Deze revisie zal samenvallen met een volledig gereorganiseerde rijder line-up. Het fabrieksteam verwelkomt Alex Marquez en Fabio Di Gianntonio, terwijl de Tech3 satelliet-eskaders Luca Marini en groentje Senna Agius.
