Dat was een rare opening vier uur op de 6 uur van Barcelona gepresenteerd door Visit Qatar. Toyota heeft deze race gewurgd. Brendon Hartley, die de #8 GR010 Hybrid van Sébastien Buemi heeft overgenomen tijdens de tweede ronde van pitstops laat in het tweede uur, vestigde een kleine maar groeiende marge vooraan. Het was niet helemaal recht voor de Nieuw-Zeelander, let wel dat een vijf-seconden straf voor een begin overtreding gaf kort de leiding aan de zuster #7 Toyota. Maar Hartley heeft geen tijd verspild. Hij kwam direct voorbij Mike Conway op de put rechtdoor en reed gewoon weg, het bouwen van een 14-seconden voorsprong als de Hypercar veld bout op Michelin slicks op een droogspoor.
Tegen de tijd dat Kamui Kobayashi de #7 machine van Conway overnam bij de derde geplande stop, werd de voorsprong teruggebracht tot 12 seconden, waarbij Toyota zich voorbereidde om Hartley te ruilen voor de Fuji-held Ryō Hirakawa. Een sterke derde plaats is de #50 Ferrari AF Corse 499P in de handen van Nicklas Nielsen, die van Miguel Molina overnam. Nielsen heeft een stabiel gat gehouden naar de Toyota's terwijl het opladen van #83 AF Corse Ferrari van Yifei Ye comfortabel op afstand wordt gehouden. Ye, die het van Phil Hanson overnam, zit net onder een minuut van de leiding en heeft een 15 seconden kussen boven Victor Martins in de #36 Alpine.
Verderop in de orde, de race is fel geweest. De terugkerende Alex Lynn liep zesde in het #12 Cadillac Hertz Team JOTA, maar hij kwam onder enorme druk van een vliegende Dries Vanthoorn in de #15 BMW M Hybrid V8. Vanthoorn sneed door tot zesde als BMW vecht om Toyota ervan te weerhouden weg te lopen met de 2026 Manufacturers. Achter Lynn's zus #12 V-serie. R machine in achtste, de top tien afgerond met het #009 Aston Martin THOR Team Valkyrie van Marco Sørensen en de #35 Alpine A424 bestuurd door Charles Milesi. Het was een ellendig derde uur voor de #51 Ferrari, echter. James Calado kreeg een vertraagde herstart na een trage ontsnapping van een Full Course Yellow, waarbij hij plaatsen liet vallen voordat een ernstige onevenwichtigheid een ongeplande bandwissel dwong.
De race werd goed geneutraliseerd na 3 uur en 35 minuten toen mysterieuze vloeistof verscheen bij de ingang van Turn Seven. De verraderlijke track greep Nick Cassidy in de #93 Peugeot, Rui Andrade in de #61 Iron Lynx Mercedes-AMG, en Zacharie Robichon in het #27 Heart of Racing Team Aston Martin Vantage. Dat bracht de derde veiligheidsauto van de race naar boven terwijl Robichon uit het grind werd gehaald, waardoor het veld een vrijwel gratis stop kreeg. Helaas, de vertraagde #007 Aston Martin Valkyrie gedreven door Harry Tincknell raakte technische problemen en stopte recht tijdens de volledige veiligheid auto periode.
Over in LMGT3, de #92 De Bend Manthey Porsche 911 GT3 R heeft een commando 20-seconde voorsprong. Riccardo Pera consolideerde het fenomenale werk van Yasser Shahin tijdens de opening twee uur, comfortabel het afdekken van Peter Dempsey in het Racing Team Turkije door TF Corvette als de derde Safety Car periode daalde. Sebastian Priaulx was derde in de #77 Proton Competition Ford Mustang voordat putting, het promoten van Parker Thompson in de #69 Team WRT BMW M4. Thompson gaf vervolgens de #69 BMW over aan Dan Harper voor het laatste punt, zitten 40 seconden achter de leider. Ondertussen zit de pole-sitting #10 Garage 59 McLaren op de derde plaats met Marvin Kirchhöfer aan het stuur, op zoek om te profiteren van Tom Fleming's briljante tempo van Hyperpole.
Niet voor iedereen in de klas. Jonny Edgar, voorbereid op een solo LMGT3 Drivers title, reed vierde voordat hij werd geslagen met een 10-seconden tijdstraf voor contact bij Turn One met de Iron Lynx Mercedes-AMG gedreven door Martin Berry. Dat daalde de #33 TF Sport Corvette naar de negende toen het vijfde uur benaderd in een echt wild uithoudingsvermogen strijd.
