Groei is goed, maar het verliezen van de ziel van de sport is een echt gevaar. Dat is de waarschuwing die rechtstreeks komt van Yamaha Racing Managing Director Paolo Pavesio, die zijn bezorgdheid heeft geuit over de voortdurende veranderingen onder Liberty Media.
Zoals Motorsport.com meldt, heeft de overname van het kampioenschap vorig jaar door de Formule 1 eigenaar een zware impuls gegeven om het uiterlijk, gevoel en de aantrekkingskracht van MotoGP te herzien. Liberty heeft al gezwommen om meer wedstrijden in de buurt van grote stedelijke gebieden te organiseren, wildcard renners uit 2027 te elimineren, en achter de schermen te werken aan de invoering van een apart raster voor sprintwedstrijden. Maar in een exclusief interview met Motorsport.com Italië benadrukte Pavesio dat deze nieuwe ideeën intelligent moeten worden beheerd om te voorkomen dat het huidige publiek wordt vervreemd.
Dan, als we zo goed als F1 is geweest met het team eigendom zelf te veranderen in een vermogen dat inkomsten en winst genereert nog beter,
De 54-jarige Italiaan is nauwelijks een traditionalist die vooruitgang in de weg staat. Hij houdt zelfs een gestripte 2002 500cc fiets in zijn kantoor, nota hoe hij kon staren naar het frame, motor, wielen, en uitlaat zes uur, terwijl het erkennen dat het stevig hoort in het verleden.
"De evolutie van de dingen zou ons niet bang moeten maken als we het beheren met een duidelijk en gedeeld idee en strategie," zei Pavesio.
Waar het echter delicaat wordt, is het fundamentele bedrijfsmodel van het kampioenschap. Pavesio wees op de enorme kloof tussen de Formule 1 en de motorfiets racen, opmerken dat de vijf MotoGP fabrikanten dragen zeventig procent van de totale investering in de sport. En anders dan in F1, waar fabrikanten niet per se verplaatsen weg auto's gewoon omdat een Grand Prix wordt gewonnen, motorfiets racen bestaat om machines te verkopen.
"We moeten voorzichtig zijn deze sport niet te ontwikkelen tot het punt waar onze fans zich niet meer herkennen in het en we verliezen ze," waarschuwde hij.
Niet alle veranderingen zijn natuurlijk alarmerend. Pavesio sprak geen probleem met de komende shift naar 850cc fietsen volgend seizoen een technisch plan voorafgaand aan de betrokkenheid van Liberty's over de machines als extreem blijven terwijl het steeds een beetje menselijker, die uiteindelijk zou moeten profiteren van de show. Hij erkende ook dat als nieuwe mensen komen en helpen verjongen het publiek, het creëert een echte zakelijke kans om meer motorfietsen en scooters te verkopen.
Uiteindelijk is Pavesio van mening dat lessen uit de Formule 1 pas mogen worden toegepast als een gezond, groeiend publiek en een duidelijk bedrijfsgevoel voor de fabrikanten zijn verzekerd.
"Dan, als we zo goed als F1 is geweest met het team eigendom zelf te veranderen in een vermogen dat inkomsten en winst genereert nog beter," zei hij. "We moeten voorzichtig zijn, ja, maar we moeten ook open staan voor een evolutie die intelligent wordt beheerd."
