Foi um fim de semana miserável em Motegi para Alex Marquez, como relata Motorsport.com, deixando o piloto Gresini sem um único ponto para mostrar por seus esforços. O espanhol afastou-se do Grande Prémio japonês de mãos vazias no que marcou a sua pior exibição desde o início da temporada na Tailândia.
Os problemas para a Gresini Racing máquina começou cedo durante o sprint de sábado. Um erro de julgamento sob a frenagem na Turn 3 viu-o derrubar tanto Pedro Acosta como Fabio di Giannantonio, ganhando uma penalidade dupla longa volta para o grande prêmio em si. Mesmo depois de servir esses laços de penalidade, o garoto de 30 anos estava lutando duro em oitavo lugar antes de sua corrida chegou a uma parada prematura na volta 19.
A saída do Grand Prix foi na verdade a sua segunda queda de domingo, após um acidente anterior na sessão de aquecimento estendida no pneu duro, trazendo o seu total para o fim de semana para três. A causa principal de ambos os incidentes de domingo, por sua própria admissão, foi um bizarro erro de mudança de marcha que deixou a moto duas engrenagens mais altas do que o exigido para a Volta 11. Em vez de clicar para baixo, ele inadvertidamente subiu. Com a máquina fortemente inclinada, o súbito descompasso na engrenagem empurrou a moto e cuspiu-o na pista. Ao tentar selecionar segunda engrenagem, seu tamanho 44 pés pressione a alavanca em quarto lugar.
“Hoje, cometi o mesmo erro em duas sessões, o aquecimento e a corrida”, admitiu à DAZN, chamando os erros inaceitáveis para um piloto a este nível. A ponta da frente fecha-se quando se perde uma mudança em ângulos altos, deixando-o furioso consigo mesmo.
Sexta-feira tinha oferecido uma perspectiva completamente diferente quando o jovem Marquez topou a sessão de prática principal, mostrando velocidade genuína. Enquanto seu irmão Marc Marquez ganhou a vitória na fábrica Ducati, o cavaleiro Gresini insistiu que perder um resultado forte dói independentemente de onde você poderia ter terminado. O ritmo bruto estava lá, mas repetir esse erro fundamental duas vezes em um dia ofuscava a velocidade.
Além de seus próprios dramas cockpit, Marquez apontou para a inconsistência do sistema penal. Ele pediu que MotoGP padronizasse longas seções de volta através do calendário, apontando que o loop em Motegi custa uma quantidade imensa de tempo em comparação com locais como Brno. Criticando a presença de solavancos, buracos, e grades de drenagem em certos layouts, ele instou o campeonato a olhar para soluções mais justas e integradas que os pilotos podem realmente debater com funcionários.
