É o seguinte, como diz o relatório Speedcafe: a FIA está a diminuir fortemente em potenciais falhas de custos com um conjunto abrangente de medidas aprovadas pelo Conselho Mundial do Desporto Motorístico. Estas novas regras são concebidas para garantir que qualquer trabalho que beneficie uma equipa F1 em toda uma organização mais vasta seja devidamente contabilizado sob os limites de despesa.
As mudanças atingiram mais difícil em equipamentos de tecnologia operacional ou divisões de engenharia fora da Fórmula 1. Enquanto os controlos anteriores visavam as transferências de propriedade intelectual e os custos partilhados dos empregados, subsistem preocupações quanto à proximidade estreita entre o pessoal em projectos separados. De acordo com os próximos 2027 regulamentos operacionais, as equipes devem criar espaços de trabalho estritamente controlados para seu pessoal F1, completamente isolados de áreas que lidam com projetos não relacionados.
O acesso a estas zonas submetidas a restrições exigirá sistemas electrónicos de entrada, com registos pormenorizados mantidos durante três anos para uma eventual inspecção FIA. Enquanto os funcionários das divisões F1 e não F1 ainda podem compartilhar espaços comuns como cantinas e parques de estacionamento, o trabalho real não pode acontecer lá. As instalações partilhadas, como túneis e simuladores de vento, devem ser utilizadas separadamente e os sistemas informáticos, juntamente com as comunicações, devem permanecer isolados.
Os movimentos de pessoal são igualmente bloqueados para impedir as equipes de evitar limites de gastos, deslocando funcionários em torno. Os funcionários que se deslocam de braços não F1 para uma equipe devem passar três meses completamente longe de ambas as operações antes de iniciar seu novo trabalho, seguido de um obrigatório 12 meses trabalhando exclusivamente em F1. Aqueles que saem enfrentam restrições semelhantes, contratos obrigatórios e ajustes de TI, e seu salário deve contar para o limite de custo para o ano em que saem.
Ao lado do aperto financeiro, regulamentos esportivos separados trazem mudanças selvagens para distâncias de corrida. A maioria dos grands prix cairá de 305 quilômetros para 290 quilômetros em 2027, antes de retornar aos comprimentos padrão em 2028, com apenas 260 quilômetros de corrida de Mônaco permanecendo intocada. Este corte temporário acontece porque F1 está mudando as divisões de potência híbrida, aumentando a saída do motor de combustão interna de 53% para 58% em 2027, e 60% em 2028.
Maior fluxo de combustível significa que os carros podem precisar de tanques maiores para terminar corridas em comprimentos atuais, tornando a distância mais curta uma correção pragmática para salvar equipes de redesenhar capacidades de combustível imediatamente. Para completar, o FIA confirmou que os drivers podem continuar usando um exemplo adicional de cada componente de unidade de energia permitida através de 2027 e 2028.
