Isso é corrida para você: um momento você está combinando sua melhor qualificação com um brilhante P3, e no próximo você está caindo a ordem porque as luzes se apagam e a máquina simplesmente não lança como deveria. Essa foi a realidade para Isack Hadjar no Grande Prêmio dos Estados Unidos, onde uma fuga lenta e um problema de aceleração descarrilou sua tarde antes de ele finalmente salvou um P6 final na bandeira chequered.
Agora, o jovem de 22 anos está olhando para a frente para o Grande Prêmio da Cidade do México, mas ele está fazendo isso com um diagnóstico muito claro, muito público do que está custando Red Bull. Ele admite que está "ainda um pouco frustrado" por como Austin se saiu, especialmente porque a velocidade bruta estava inegavelmente lá. A prática livre tinha sido uma luta real, mas ele voltou para lutar pelo pólo e mostrar um ritmo genuinamente grande no domingo.
Infelizmente, os gremlins continuavam a morder. Além do mau começo e do drama do acelerador, houve problemas de rádio que o deixaram bloqueado em algo durante toda a corrida, tornando o cockpit um lugar difícil para trabalhar. É simplesmente o último capítulo de uma sequência exigente de fins de semana para o jovem motorista. Pense em Sepang, onde um problema de bateria custou-lhe um pódio de acabamento, ou Singapura, onde problemas técnicos o prenderam para um P10 de acabamento.
No entanto, o desempenho subjacente da máquina Red Bull o mantém acreditando. Seu companheiro de equipe Max Verstappen já provou que o carro pode dar o primeiro passo com vitórias na Malásia e Cingapura, mostrando que o potencial para ganhar é muito real se tudo clicar. No entanto, quando se trata de começar, Hadjar não tem ilusões de que o problema ainda está completamente resolvido.
Como ele diz, há fins de semana em que a equipe acha que eles têm os problemas de lançamento sob controle, apenas para o problema de voltar para o outro lado, e Austin era precisamente um desses fins de semana. Ele observa que nada poderia ser feito para reformular esse lado das coisas nos poucos dias entre as rodadas, o que significa que eles vão para a próxima faixa com o que eles têm enquanto empurrando difícil para replicar sucessos passados.
México A cidade agora apresenta um desafio totalmente diferente, e um escorregadio nisso. Drivers estão deslizando constantemente, e embora possa não ser o circuito mais confortável para conduzir, o layout é fantástico. Hadjar planeja adaptar-se rapidamente, minimizar os danos, e usar o longo prazo até virar 1 para garantir um bom reboque que poderia mudar o jogo.
