Dito isto, que fim de semana de pesadelo para Isack Hadjar no Grande Prémio de Singapura. Uma onda implacável de gremlins técnicos estripou quase todas as sessões de pista, deixando a equipe lutando e Red Bull Team Diretor Laurent Mekies oferecendo um pedido de desculpas direto com a admissão de que "nós devemos a ele".
Eis o seguinte: Hadjar chegou a esta rodada final do cabeçalho triplo carregando um momento real de uma unidade soberba para a terceira no Azerbaijão, embora ele já estivesse inteligente de uma falha de energia tardia na Malásia que o deixou de um potencial P3 para a quinta. Mas Singapura levou a frustração a um nível completamente diferente.
Agora, desde a Malásia, estou desesperado para ter um carro que está trabalhando um pouco melhor do meu lado para lutar por uma vitória
Problemas na sexta-feira Sprint Qualificando-se com problemas de unidade de poder forçando-o a entrar em P9. Sábado trouxe ainda pior sorte quando uma falha da unidade de energia atingiu a terceira volta do Sprint. A tripulação reuniu-se brilhantemente para furar elementos usados anteriormente para Qualifying, mas desastre composto: uma questão caixa de velocidades despojou quarta engrenagem instantaneamente, deixando-o incapaz de completar uma volta voadora antes do carro foi unceremoniously encharcado com extintor no estacionamento.
"Hoje foi um desastre", Hadjar Rued. "Eu poderia ter ficado em Paris, e teria sido o mesmo..."
Optando por quebrar o parc ferme, a equipa instalou uma nova unidade de energia na piscina e atirou-o directamente para um pit lane. As fugas iniciais trouxeram mais soluços de unidade de energia e uma perda precoce para Fernando Alonso, companheiro pit lane starter, mas uma vez que a máquina se estabeleceu, a velocidade bruta foi aterrorizante. Ele arranhou seu caminho até a ordem para terminar em 10o, cruzando a linha apenas 6s atrás de George Russell após começar em 19o na grade.
"Foi bom para tudo o que aconteceu", disse Hadjar depois da bandeira. "Definitivamente bom ritmo, mas não sei o que dizer. É surpreendente que possamos tornar essa corrida divertida, considerando que é muito difícil ultrapassar essa pista. Estou muito feliz com isso. Mas eu gostaria de fazer uso desse ritmo para lutar por uma vitória."
Mekies não adoçava o fracasso da garagem, apontando para um horrível acúmulo de problemas que abrangiam unidades de energia, caixas de velocidades e várias outras falhas que negavam ao seu motorista qualquer corrida limpa antes de domingo. Ele reservou elogios maciços para a mecânica, apontando que a equipe de Max Verstappen atravessou a garagem para ajudar a virar o carro em condições brutais, quentes e úmidas através do final do cabeçalho triplo.
Com Max Verstappen varrendo os postes do fim de semana e ganhando para enfatizar o poder absoluto da RB22, Hadjar fica com fome para uma ficha limpa. "Agora, desde a Malásia, estou desesperado para ter um carro que está trabalhando um pouco melhor do meu lado para lutar por uma vitória", disse ele, fixando sua visão firmemente em uma reinicialização para Austin.
