A questão é a seguinte: o lado empresarial da Fórmula 1 nunca realmente desacelera, e agora, de acordo com a Autosport, surgiram novas dúvidas sobre o futuro da propriedade majoritária da equipe Cadillac F1. A TWG Global de Mark Walter está supostamente olhando para descarregar partes de sua participação, e entre as partes interessadas não é outra senão o Grupo de Esportes Fenway de John Henry, os proprietários do Liverpool FC e do Boston Red Sox.
Esta venda potencial vem enquanto Walter e suas empresas enfrentam uma sonda federal pelo Departamento de Justiça dos EUA. A investigação está investigando se as companhias de seguros de Walter, incluindo Delaware Life Insurance Company, Clear Spring Life e Annuity, investiram indevidamente fundos de segurado em empresas afiliadas, envolvendo transações de cerca de US $ 20 bilhões em empréstimos e investimentos que supostamente não tinham divulgação adequada. A TWG Global tem consistentemente negado qualquer transgressão.
Walter já se mudou para vender os LA Lakers e sua participação de 12,8% em Chelsea, enquanto os LA Sparks estão à venda. Sportico relatou que Walter também está querendo se separar de uma parte de sua participação majoritária na equipe Cadillac F1, colocando uma incrível avaliação de US$ 3 bilhões na equipe. Enquanto isso, o Fenway Sports Group – que já detém uma participação de 50% na equipe RFK Racing na NASCAR e recentemente vendeu 38% de sua participação em Liverpool – está de olho em uma jogada.
A TWG Global opera como a empresa-mãe da TWG Motorsports, que detém uma participação majoritária na equipe Cadillac F1, ao lado de esquadrões na NASCAR, IndyCar, IMSA e Supercars australianos. A General Motors, a empresa-mãe de Cadillac, detém uma participação minoritária não divulgada, fornecendo infraestrutura e pessoal enquanto desenvolve futuras unidades de energia. A TWG rejeitou inicialmente sugestões de venda de qualquer parte da sua equipa F1, mas a substituição de empréstimos de partes relacionadas por capital novo poderia forçar a emissão.
Enquanto o valioso ativo de Walter, o LA Dodgers, possui uma avaliação que sobe para cerca de US $ 7,8 bilhões de acordo com Forbes após campeonatos back-to-back World Series em 2024 e 2025, Cadillac F1 fica em um lugar muito diferente. Tendo aderido à série este ano após um longo processo de entrada e uma taxa anti-diluição de US $ 450 milhões, a TWG Global e a General Motors derramaram recursos entendidos como sendo norte de US $ 1 bilhão para a construção da equipe, incluindo sede de última geração em Silverstone, no Reino Unido e Fishers, Indiana.
Cadillac deu um começo razoável à vida como uma roupa de grande preço, embora performances respeitáveis têm sido prejudicadas pela confiabilidade subpar como o esquadrão enfrenta um projeto de longo prazo para se tornar um concorrente consistente. No entanto, graças ao boom de popularidade maciça do F1, um limite de orçamento, e a escassez de uma rede fechada de 11 equipes, as avaliações dispararam. A TWG Global foi contatada para comentar, enquanto os representantes da GM se recusaram a comentar os relatórios recentes.
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