Como relata a Motorsport.com, McLaren realizou novas discussões sobre Lando Norris e Oscar Piastri após sua colisão de corrida de futebol em Singapura, com a equipe agora considerando o assunto encerrado. Norris enfrentou críticas agudas da gestão da equipe depois que uma tentativa ambiciosa para o quarto lugar levou ambas as máquinas, violando princípios internos de corrida e roubando a roupa Woking de pontos cruciais do campeonato.
O director da equipa, Andrea Stella, tinha marcado que as reuniões aconteceriam na fábrica para evitar repetições, e essas conversas tiveram lugar na semana passada. Norris assumiu seu erro, oferecendo desculpas claras.
Estamos trazendo uma seleção modesta de atualizações para este evento, com o objetivo de melhorar alguns problemas de confiabilidade e desempenho de frenagem
"Assumo a responsabilidade pelos meus erros e aprendo com eles", afirmou Norris na pré-visualização do Grande Prêmio dos Estados Unidos. "Esta equipa é a minha motivação todos os fins-de-semana, e o meu objectivo é retribuir o trabalho duro que todos dão, melhorando, tomando melhores decisões e representando a equipa da melhor forma possível."
Aquele drama intra-team captou um hematoma triplo para a equipa. Red Bull liberou uma onda massiva de atualizações de desempenho que impulsionaram Max Verstappen para vitórias back-to-back na Malásia e Cingapura, deixando os carros de mamão sem respostas.
"Depois de um triplicador difícil, tiramos as lições aprendidas com nossa performance e execução e as colocamos em ação", acrescentou Stella. "Em F1, o sucesso nunca é garantido – então nossa resposta é continuar construindo, desenvolvendo e avançando juntos como uma equipe."
Enquanto McLaren lançou suas próprias atualizações MCL40 na Malásia, a equipe ficou perplexa com a falta de ritmo. Singapura desnudou a realidade de que enquanto suas partes funcionavam como projetadas, Red Bull simplesmente superou-os, ao lado de uma Ferrari em ascensão no layout de rua de alta-downforce e melhorando a velocidade da Mercedes.
Desesperada para se recuperar, a equipe chega a Austin com um novo lote de atualizações relativamente pequenas focadas na frente do carro. Estes ajustes visam dar aos motoristas mais confiança sob a frenagem, com o Circuito das Américas esperado para tratar a máquina muito mais gentilmente do que Baku e Singapura fez.
"Estamos trazendo uma seleção modesta de atualizações para este evento, com o objetivo de melhorar alguns problemas de confiabilidade e desempenho de frenagem", disse o designer-chefe Rob Marshall. "Também temos algumas pequenas mudanças no chão para testar.
"Todos vimos como é difícil prever o desempenho relativo das melhores equipes nas últimas cinco ou seis corridas. Obviamente, há muitos fatores em jogo aqui: carros sendo atualizados, carros se adaptando e motoristas gostando de certos circuitos, entre outros fatores. As últimas corridas não têm sido ótimas para nós, mas acho que estamos ficando mais fortes novamente e Austin é provavelmente um circuito melhor para o nosso carro."
