O Grande Prêmio do Qatar está pressionando a velocidade máxima para a sua ranhura programada em 6-8 de novembro. De acordo com a Motorsport.com, a MotoGP Teams Association anunciou ao paddock que a corrida acontecerá em três semanas, apesar do conflito em curso no Oriente Médio causando divisões profundas em toda a grade.
Originalmente marcado para abril, o evento foi empurrado para trás após o surto de guerra no Irã no final de fevereiro. Embora a maioria das nações europeias ainda aconselhe a não viajar para o Qatar – mesmo que a intensidade tenha recuado desde os estágios iniciais – o Grupo MotoGP Sports Entertainment (MGPSEG) está avançando. O promotor do campeonato aceitou garantias das autoridades locais e do promotor local, considerando-as suficientes para garantir a segurança para a terceira etapa de um triplicador cansativo após a Austrália e Malásia.
Com apenas 15 dias até a instalação começar no circuito Lusail nos arredores de Doha, a Associação Internacional de Equipes de Raça Rodoviária (IRTA) enviou um e-mail confirmando os planos. A comunicação salientou que o promotor local elaborou um plano de contingência específico, apoiado pelas próprias avaliações de segurança da MGPSEG e pelo contacto constante com embaixadas relevantes, nenhuma das quais aconselhou a alteração do curso.
Atrás de portas fechadas, os executivos da série realizaram rodada após rodada de reuniões com equipes para mantê-los alinhados. Essa persistência mudou algumas posições, nomeadamente dos fabricantes japoneses. Yamaha e Honda foram inicialmente mortos contra o envio de funcionários para uma zona de conflito. A hesitação da Yamaha foi tão profunda que, há quase dois meses, a marca instruiu as suas equipas logísticas a traçar rotas de voo alternativas para manter o pessoal totalmente afastado da região afectada. Agora, como as políticas de viagens corporativas vão dobrar-se permanece para ser visto.
No paddock, os pilotos são divididos bem no meio, ou melhor, fortemente desviados: três quartos da grade preferem pular a viagem para Doha, deixando apenas um quarto a favor da corrida. Essa tensão é obrigada a ferver na quinta - feira em Phillip Island, quando os cavaleiros enfrentam perguntas sobre o assunto.
Para acalmar os nervos, o CEO Carmelo Ezpeleta e o vice-presidente Carlos Ezpeleta apoiaram-se fortemente em mensagens do governo do Catar garantindo-lhes que o Aeroporto Internacional de Hamad está funcionando em plena capacidade e funcionando normalmente. Como disse Carmelo Ezpeleta na Indonésia: "Estamos acompanhando de perto a situação. Estamos planejando viajar para o Qatar, mas, obviamente, a segurança e o bem-estar de todo o pessoal e fãs é nossa principal prioridade. Continuamos a acompanhar os desenvolvimentos."
A Fórmula 1 também está programada para visitar Lusail no final deste ano, de 27 a 29 de novembro, o que significa que o circo automobilístico enfrenta um teste duplo na região à medida que o ano desce.
.webp&w=800)
