Como informa a Motorsport.com Italia, a KTM está vendo os próximos 2027 regulamentos técnicos como um novo começo vital para redesenhar sua máquina MotoGP do zero. Desde que se juntou à grade em 2017, o fabricante austríaco tem reivindicado oito vitórias do Grand Prix através de Miguel Oliveira com cinco, Brad Binder com dois, e Pedro Acosta com um, ao lado de três vitórias Sprint dividido entre Binder com dois e Acosta com um. No entanto, apesar dessa história, um passo definitivo para o topo absoluto do campeonato permaneceu fora de alcance como marcas italianas Ducati e Aprilia agora definir o benchmark.
Motorsport chefe Pit Beirer apontou diretamente para a fraqueza do núcleo do RC16, explicando que o problema começa no momento em que a máquina é inclinada para um canto e os freios são liberados. Enquanto os rivais simplesmente apontam suas motos para um ápice, os cavaleiros de KTM devem constantemente lutar contra a besta nessa fase exata. Essa única imperfeição desencadeia uma reação em cadeia, deixando o pneu traseiro girando porque a máquina permanece inclinada sobre muito tempo em vez de endireitar-se cedo para encontrar tração. A produção de energia não é o problema; em vez disso, trata-se de estar na posição errada para acelerar fora do turno.
Enquanto Acosta conseguiu mascarar estes gremlins de entrada com o seu talento natural, como o único piloto dentro do top 10 das posições gerais, ele vai se mudar para Ducati no próximo ano. Beirer admitiu com franqueza que adoraria manter o espanhol, observando simplesmente que Pedro é atualmente melhor do que a motocicleta.
Devido às regras rigorosas durante um ciclo existente, a construção de um motor completamente novo ou a alteração de elementos fundamentais como o virabrequim e as posições de roda dentada tem sido impossível. É por isso que a página em branco das regras de 2027 oferece uma enorme oportunidade de canalizar uma década de experiência de primeira classe em uma moto nova.
Esta revisão coincidirá com um alinhamento de pilotos completamente reorganizado. A equipe da fábrica vai receber Alex Marquez e Fabio Di Giannantonio, enquanto o esquadrão de satélites Tech3 campo Luca Marini e novato Senna Agius.
