O crescimento é bom, mas perder a alma do esporte é um perigo real. Este é o aviso direto do diretor gerente da Yamaha Racing, Paolo Pavesio, que expôs suas preocupações sobre as mudanças em curso sob a Liberty Media.
Como relata a Motorsport.com, a aquisição do campeonato pelo proprietário da Fórmula 1 no ano passado provocou um forte impulso para revisar o olhar, o sentimento e o apelo do MotoGP. A Liberty já flutuou tem como objetivo realizar mais corridas perto de grandes áreas urbanas, eliminar cavaleiros wildcard de 2027, e trabalhar nos bastidores para introduzir uma grade separada para corridas de sprint. Mas falando em uma entrevista exclusiva com Motorsport.com Itália, Pavesio salientou que essas novas ideias devem ser gerenciadas de forma inteligente para evitar alienar o público atual.
Então, se formos tão bons quanto F1 esteve com a própria propriedade da equipe – transformando-a em um ativo que gera receita e lucro – ainda melhor
O italiano de 54 anos não é um tradicionalista que está no caminho do progresso. Ele ainda mantém uma bicicleta de 500cc de 2002 em seu escritório, observando como ele poderia olhar para o quadro, motor, rodas e escapes por seis horas - embora reconhecendo que ele pertence firmemente no passado.
"A evolução das coisas não deve nos assustar se a gerenciarmos com uma ideia e estratégia claras e compartilhadas", disse Pavesio.
Onde as coisas ficam delicadas, no entanto, é o modelo de negócio fundamental do campeonato. Pavesio apontou a enorme lacuna entre a Fórmula 1 e a corrida de motos, observando que os cinco fabricantes de MotoGP suportam 70% do investimento total no esporte. E ao contrário de F1, onde os fabricantes não necessariamente movimentam carros de estrada simplesmente porque um Grand Prix é ganho, as corridas de motocicleta existe para vender máquinas.
"Temos que ter cuidado para não evoluir esse esporte ao ponto em que nossos fãs já não se reconhecem nele e nós os perdemos", advertiu.
Nem todas as mudanças são alarmantes, claro. Pavesio não expressou nenhum problema com a próxima mudança para as motos de 850cc na próxima temporada – um plano técnico que antecede o envolvimento de Liberty – descrevendo as máquinas como extremas enquanto se tornam um pouco mais humanas, o que deve, em última análise, beneficiar o show. Ele também reconheceu que se novas pessoas chegam e ajudam a rejuvenescer o público, cria uma oportunidade de negócio genuína para vender mais motos e scooters.
Em última análise, Pavesio acredita que lições da Fórmula 1 só devem ser aplicadas uma vez que um público saudável, crescente e claro senso de negócios para os fabricantes são garantidos.
"Então, se formos tão bons quanto F1 esteve com a própria propriedade da equipe – transformando-a em um ativo que gera receita e lucro – ainda melhor", disse. "Temos que ter cuidado, sim, mas também temos que estar abertos a uma evolução que seja gerida de forma inteligente."
