Esse elusivo sentimento de conforto está finalmente voltando para Oscar Piastri em McLaren. Depois de perder o 2025 Drivers' Championship em 13 pontos para seu companheiro de equipe Lando Norris, o australiano começou esta temporada a pé com um DNS em ambos os seus eventos em casa na Austrália e Round 2 na China. Enquanto um retorno ao pódio se seguiu no Japão e Miami, ele não conseguiu fazer o rostro desde devido às lutas com o novo carro, que Norris dirigiu para vitórias back-to-back na Hungria e na Holanda.
Antes do Grande Prêmio dos Estados Unidos, o CEO da McLaren, Zak Brown, observou que o aumento da confiança ao volante viu o motorista voltar para o motorista que ele conhece. Perguntado se ele concordou, o australiano admitiu que, enquanto o motorista era difícil de encontrar por um tempo, o último cabeçalho triplo foi definitivamente mais de volta para onde ele queria estar. Ele notou que ele ainda não está no nível que aspira alcançar, mas ele está de volta ao estádio em que deveria estar.
Controlar o carro deste ano não tem sido segredo, mas as últimas semanas viram as coisas começarem a clicar um pouco mais. Recuperando-se de um erro que o deixou cair dos três primeiros para o P13 em Baku, ele foi terminar P6 e P5 na Malásia e Singapura, respectivamente, enquanto trabalhava com a equipe para aprender as complexidades de sua máquina.
As lutas exigiram muito trabalho duro em adaptar-se ao carro. As táticas que funcionaram tão bem para ele em pontos no ano passado muitas vezes se tornaram sua queda em muitos fins de semana este ano. Quando um motorista não pode confiar nos métodos em que normalmente quer se apoiar, o desafio é tanto físico quanto mental depois de ser usado para algo que trabalha por um longo tempo.
Olhando para a frente para o fim de semana no Circuito das Américas, as expectativas permanecem geridas em meio a uma batalha apertada entre os quatro melhores times. Quando perguntado se o local vai se adequar ao MCL40, ele explicou que os cantos de alta velocidade estão onde eles têm sido mais fortes este ano, enquanto as baixas velocidades têm causado lutas. Com uma combinação de seções de alta velocidade e muito longa baixa velocidade, o circuito vai desafiar tudo, embora alguns novos bits no carro vai ajudar a explorar alguns pontos fortes.
