Der regierende Körper der Weltkundgebung hat endlich seinen Blaudruck angelegt, um die erste Teilung vor der Packung zu halten. Wie Motorsport.com berichtet, hat die FIA im Jahr 2027 einen Vorschlag zur Differenzierung zwischen Klassen in der neuen Ära in der WRC vorgelegt, um potenzielle Performance-Clashs zu bekämpfen.
Im nächsten Jahr richtet sich das WRC an eine seismische Verschiebung der technischen Vorschriften, die alle neuen WRC27 Autos und Rally2 Autos sehen wird, mit dem 7.500-Euro-Update-Kit der FIA, konkurrieren unter einem neuen Rally1 Schirm. Diese wilde Konvergenz brachte unmittelbare Sorgen, dass Maschinen aus der sekundären Ebene regelmäßig die erste Kategorie übertreffen könnten.
Um dies anzusprechen, hat die FIA eine Verordnungsänderung vorgelegt, um die beiden Klassen zu unterscheiden. Apropos Medienrundtisch bestätigte der technische Direktor der FIA Xavier Mestelan Pinon, dass Rally1 und Rally2 Kit Autos einen Turbo-Begrenzer-Vorteil haben.
WRC27 und Rally2 Kit Autos werden erlaubt, einen 33mm Turbo-Begrenzer zu betreiben, während Rally2 Autos ohne Update-Kit einen 32mm Turbo-Begrenzer laufen müssen. Es wird erwartet, dass diese Veränderung so viel wie eine 15-Hörleistungsdifferenz zwischen den beiden Klassen erzeugen könnte, mit Rally2 Autos eine 290-Horre-Power-Ausgang erzeugen, um sicherzustellen, dass die obersten Maschinen einen kleinen Leistungsvorteil behalten.
Für dieses neue Kapitel ist das Raster bereits prägend. Toyota und Tuner-Operationen Projekt Rally One und RMC Motorsport wird im nächsten Jahr mit WRC27 Autos konkurrieren, während M-Sport bestätigt hat, dass es ein Rally2 Kit Auto laufen wird. Hyundai, Lancia und Skoda bestätigen noch ihre Pläne für 2027, aber alle drei haben Rally2 Autos, die konkurrieren könnten.
Diese Standard-Rally2-Maschinen ohne das FIA-Update-Kit sind auch im nächsten Jahr, wenn auch in separater Rally2/WRC2-Klasse, in der Meisterschaft konkurrieren erlaubt. Die WRC27 und Rally2 Kit Autos sind auf zwei separate technische Vorschriften gebaut und werden mit Rally2 Autos mit dem Update-Kit von 10 Kilogramm weniger als die neuen WRC2027 Autos erwartet.
Nun wird die vorgeschlagene Verordnungsänderung auf der nächsten Tagung des FIA World Motor Sport Council am 15. Oktober zur Abstimmung vorgelegt werden. Wir werden bald herausfinden, ob dieser clevere technische Tweet die richtige Hierarchie auf den Bühnen bewahrt.
