Wie Motorsport.com berichtet, hat Marco Bezzecchi auf seinem Aprilia RS-GP am Red Bull Ring eine brandneue Heckeinheit getestet. Mit der Noale-Fabrik, die hart um seine Meisterschaft aufrechtzuerhalten, hat Bezzecchi die Aufgabe übernommen, dieses neueste aerodynamische Stück neben dem Testfahrer Lorenzo Savadori zu bewerten, während Jorge Martin die neue Einrichtung später betrachten wird.
Auch mit einem Auge, das sich bereits in Richtung der kommenden 850cc-Regeln dreht, weigert sich Aprilia, den aktuellen RS-GP26 zu verlassen. Die italienische Mannschaft schmeißt alles in den Titelkampf gegen Ducati und Marc Marquez, in der Hoffnung, dass ein konzertiertes Team anstrengt, die Schwung des Spaniers stoppen kann. In der Range der Fahrer hält Martin den Top-Spot mit einer schmalen 12-Punkt-Kapazität über den amtierenden Champion Marquez, während Bezzecchi auf der Schwestermaschine sitzt, 42 Punkte zurück von der Leitung.
Laut dem Bericht steht der italienische Hersteller allein als einzige Fabrik, die in der Lage ist, sein Motorrad auf einzelne Schaltpläne zuzuschneiden. Der technische Direktor Fabiano Sterlacchini übt derzeit zwei Aufgaben aus, wobei die Gruppe auf 850cc Maschinen der nächsten Generation fokussiert ist, während die laufende Entwicklung des aktuellen MotoGP-Beasts in Tandem weitergeht. Unter Massimo Rivola führt eine eng gestrickte Atmosphäre die Garage, auch mit dem unvermeidlichen Intra-Dampf-Schlacht zwischen den Fabrikfahrern.
Auf der Rennstrecke am Red Bull Ring sportte Bezzecchis Maschine zwei zusätzliche Klappen, die gerade vor den Stützen für den zweigliedrigen Heckflügel sitzen. Diese gebogenen Profile interagieren direkt mit der hinteren Montage, Echo Design Cues auf Marquez's Ducati Desmosedici entdeckt. Das Setup zielt darauf ab, den Luftstrom über den Schwanz zu glätten, die gradlinige aerodynamische Effizienz zu steigern und einen Hauch lokaler Drainage bei hohen schlanken Winkeln zu erzeugen.
Im Inneren des Teams wird Bezzecchi als brillanter Entwicklungsfahrer geschätzt. Seine akute Sensibilität gegenüber Maschinenänderungen und seine reibungslose Partnerschaft mit dem Testfahrer Savadori haben ihn seit dem letzten Jahr zum Speerkopf für die technischen Bewertungen von Aprilia gemacht. Martin zieht inzwischen einen anderen Ansatz vor, verfolgt eine bequeme Basiseinstellung und verändert sein Fahrrad so wenig wie möglich, sobald es einmal gefunden wurde. Der Spanier vertraut Bezzecchis Feedback völlig und entscheidet sich, bis zu einem zukünftigen Wochenende zu warten, bevor er versucht, seine Teamkollegen zu aktualisieren.
