Robert Kubica legte den #83 Ferrari während der zweiten kostenlosen Übungssitzung auf der Autodromo Nazionale Monza an den Kopf des Feldes und beherrschte den kniffligen Übergang von nassen zu trockenen Bedingungen im Norden von Mailand. Da der Stromkreis im Vergleich zum Morgenlauf deutlich ausgetrocknet ist, haben sich die Schoßzeiten verstopft. Kubica entfesselte eine atemberaubende beste Runde von 1m38.143s, so dass ihm eine massive sieben Sekunden schneller als das letzte Tempo vor dem Tag gesetzt.
Diese phänomenale Anstrengung des 2025 Le Mans Siegers hinterließ den Wettbewerb. Harry Tincknell und Tom Gamble haben den #007 Aston Martin Valkyrie zweiten Platz gesetzt, der 0,7 Sekunden nachlässt, als der schreiende V12-protoprototyp am Sonntag seinen ersten FIA WEC-Sieg jagt. Raffaele Marciello schlitzte den BMW in den dritten, extrahierte eine starke späte Runde in der #15 M Hybrid V8 teilt er mit Kevin Magnussen und Dries Vanthoor. Diese Maschine, die auf Punkten mit ihrer Schwester #20 Hypercar in den Titel Entscheider, saß, endete fast eine volle zweite Schrei des Aston Martin.
Weiter nach unten, rookie Victor Martins holte die #36 Alpine A424 auf den vierten mit einer 1m40.058s Runde, wie die Trockenstrecke belohnte Tapferkeit. Mathieu Jaminet hielt die markante #19 Genesis GMR-001 in der Mischung, zeigt das Tempo des koreanischen Hypercar in seiner männlichen FIA WEC Saison, während Earl Bamber die Top sechs in der #38 Cadillac Hertz Team JOTA V-Series.R mit einem Aufwand von 1m40.295s. Es erwies sich als ein ruhiger Start für die titelgebenden Toyotas, die mit dem #8 GR010 Hybrid das #7-Schwesterauto auf den 12. und 17. Platz einbrachten.
Die Ford Mustangs von Proton Competition haben in den anderen Klassen die Spitze der Zeitblätter in einem brillanten Ein-Zwei-Punch eingesperrt. Sebastian Priaulx feuerte in einem 1m50.352er Schoß in den sterbenden Momenten der Sitzung, kreuzte die Schwester Mustang von ex-F1 ace Logan Sargeant durch einen Rasierer-Thin 0,087 Sekunden. Maxime Martin hielt das Schwungrollen für Iron Lynx, indem er die drittbeste Runde im Mercedes-AMG-Eintrag #61 absicherte und 0,8 Sekunden frei von der #91 Manthey DK Engineering Porsche, angetrieben von Ayhancan Güven, die auf 1m51.344s.
Lexus geschlitzt in fünfte wie José María López führte die #87 RC F nur 0,068 Sekunden vor der Schwester #78 Akkodis ASP Team-run Modell angetrieben von Esteban Masson. Der Meisterschaftsführer TF Sport hingegen erlitt eine brutale Sitzung, mit der #33 Corvette konnte nicht höher als der 17. steigen. Die Teams werden nun vor der dritten kostenlosen Übungssitzung zurückgesetzt, die am Samstag um 10:30 Uhr Ortszeit (CET) starten soll.
