Wie The Race berichtet, hat sich die FIA entschlossen bewegt, einen potenziellen neuen Entwicklungskampf der Formel 1 abzuschalten, bevor sie sich aus der Kontrolle herausdrehen konnte. Mit den 2026 Regeln, die Team-Design Felgen anstelle von Standard, Ingenieure sofort auf einen faszinierenden Weg, Reifentemperaturen zu steuern. Ferrari führte beim Barcelona Grand Prix neue Hinterradfelgen ein, um die Kühlung zu verbessern und einen Teil an Lewis Hamilton zu spielen, der den Sieg für die Mannschaft einnahm. Weitere Outfits folgten im Laufe des Jahres mit McLaren nach neuen Felgendesigns, um Vorderreifen besser aufzuwärmen und die Rückseite zu kühlen.
Reifenlieferant Pirelli bemerkte schnell den enormen Einfluss dieser maßgeschneiderten Designs. Pirelli-Chefingenieur Simone Berra erklärte, dass es eine ziemlich bedeutende Variation ist. Berra stellte fest, dass die stabilisierten Bedingungen viel niedriger sind als in der Vergangenheit, weil die Felge im Grunde kühlt das ganze Rad und die Reifen selbst.
Diese Gewinne zielen gerade auf ein teures Winterentwicklungsrennen. Dieses Potential löste Alarmglocken innerhalb der FIA in Bezug auf Teams, die das Konzept zu Extremen für Leistungsgewinne nehmen. Insbesondere Behörden befürchten, dass einige Quads stark in das Führen eines Felgenranddesigns für das Qualifying und eine ganz andere für das Rennen investieren könnten. Die Versuchung war offensichtlich: Optimieren Sie Temperaturen für eine einzelne fliegende Runde während des Qualifyings, dann wechseln Sie zu einem Setup, um Gummi kühl für den Grand Prix zu halten.
Um zu verhindern, dass der Krieg ausgegeben wird, drängte die FIA Änderungen der 2027 Vorschriften durch. Genehmigt vom Weltmotorsportrat der FIA kommen die neuen Regeln von Anfang 2027 in Kraft. Sie beauftragen, dass nur eine einzige Spezifikation der Felge verwendet werden kann, wenn ein Auto vor einem Sprint-Rennen oder Haupt-Oxy-Prix ein Pre-Parc-Ferme eintritt. Teams müssen nun an den genau gleichen Vorder- und Hinterradfelgen Spezifikationen sowohl über das Qualifying als auch über das Rennen festhalten, wobei die Vorschriften klarstellen, dass Felgen in dem Moment verwendet werden, in dem ein Auto die Pitlane mit ihnen ausgestattet verlässt.
