Das sagte, die Zahlen malen ein krasses Bild. Wie Motorsport.com berichtet, hat Charles Leclerc nach einer gemischten Formel-1-Kampagne einen grundlegenden Mangel an Rohleistung im Ferrari-Paket festgestellt. Der Eintritt kommt genau so an, wie sich das Team auf den bevorstehenden Grand Prix der Vereinigten Staaten einstellt.
Hier ist die Sache über Ferraris Wochenenden: Sie blinken häufig brillante Geschwindigkeit am Freitag, nur um den Auftrag zu streichen, wenn das Qualifying kommt. Leclerc ist brutal ehrlich, warum das passiert. Es liegt nicht an brillanten Aufbauarbeiten an ihrem Teil, sondern an Freitagnachmittags werden die Motorenmodi von ihrer Opposition eingesetzt. Sobald Samstag herumrollt, ziehen die anderen einfach mit einem Leistungsvorteil davon, Ferrari kann nicht übereinstimmen.
Zum Glück ist die Basisarbeit des Teams bemerkenswert solide. Leclerc würdigt das Simulatorpersonal auf der Basis von Maranello, um die Balance des Autos direkt aus der Box zu nageln, sodass er sich sofort wohl fühlen kann. Die Korrelation zwischen dem Simulator und der Strecke war in letzter Zeit stark, was bedeutet, dass sie nicht verschwenden kostbare Praxis Zeit chasing Balance.
Leider löst das Nägeln des Gleichgewichts das zugrunde liegende Problem nicht. Leclerc lehnt die Idee fest ab, dass die Veränderung der Eigenschaften des Autos, um es mehr Peaky würde versteckte Runde Zeit entsperren. Das Kernpotenzial der Maschine verfolgt einfach den von ihren Hauptkonkurrenten gesetzten Benchmark.
Im Laufe des Jahres hat sich die italienische Mannschaft mit geraden Leistungsbilanzdefiziten verwundet, nachdem sie sich für einen kleineren Turbo entschieden hat, um das Low-Speed-Verhalten zu steigern und letztlich ihren traditionellen High-Speed-Vorteil zu opfern. Relief könnte jedoch um die Ecke sein, mit einem neuen Boden, Sidepods und Bodywork für die Ankunft in Austin.
Die Gewinne sind seit Leclercs Sieg beim British Grand Prix sparsam gewesen, aber solide Ergebnisse haben das Team bewegt. Sie schafften es, Mercedes beim Bahrain Grand Prix in Malaysia und beim Singapore Grand Prix zu übertreffen, wo Leclerc einen starken zweiten Platz hinter Red Bull Fahrer Max Verstappen sicherte.
Als die Meisterschaft steht, belegt Ferrari den zweiten Platz in den Konstrukteuren mit 444 Punkten, nach Mercedes um 134 Punkte. In der Fahrerschlacht hält Teamkollege Lewis Hamilton den dritten mit 229 Punkten, während Leclerc fünft mit 215 Punkten sitzt.
