Red Bull kommt in den Vereinigten Staaten nach zwei aufeinander folgenden Rennen Siege in Malaysia und Singapur, aber als FormelUno. es berichtet, die Maschine des Teams ist weit von einer bequemen Fahrt entfernt. Der vierfache Weltmeister Max Verstappen nahm beide dieser Triumph und betrachtete jedes bisschen den Fahrer, den er bis zum Ende der letzten Saison war, als er ein Auto hat, das der Situation würdig ist. Frische Updates haben viel geholfen, die starke Arbeit in Milton Keynes hervorzuheben. Doch das Leben in der anderen Hälfte der Garage war für Isack Hadjar ziemlich komplizierter, der nach einem Getriebeausfall während des Qualifyings in Singapur zu einem Erholungsantrieb gezwungen wurde. Auch so hat der Franzose in diesem Jahr bewiesen, dass er voll auf eine Aufgabe, die viele andere in den letzten Saisons nicht zu bewältigen.
Über die neuesten Red Bull-Updates sprach Hadjar klar, dass sie nicht alle alten Gewohnheiten der Maschine entfernt haben. "Ich glaube, das Auto ist noch sehr schwer zu fahren. In Malaysia war es dominant, aber ich glaube nicht, dass es das schnellste war", erklärte er. Er bot sogar eine auffällige Einschätzung, wie sich die RB22 gegen die SF-26 in Marina Bay gestapelt hatte, indem er feststellte, dass, wenn Verstappen hinter dem Rad des Ferraris gewesen wäre, der Siegesrand noch größer gewesen wäre. Dennoch hatte Verstappen jeden Tropfen aus der Ausrüstung durch das Schnüffeln der Polposition um ein halbes Zehntel gedrückt und den Unterschied in Q3.
Als er auf seinem eigenen unruhigen Wochenende zurückblickte, gab Hadjar zu, dass es eines dieser Ereignisse war, in denen Fehler in jeder einzelnen Sitzung passieren, obwohl er für ein sauberes Wochenende in Texas jetzt gespannt ist, dass er auf einer Spur, die er wirklich liebt. Inzwischen hat Verstappen seine volle Unterstützung hinter dem Teamchef Laurent Mekies in Bezug auf seine kürzliche Vertragserneuerung geworfen und ihm einen hart arbeitenden und guten Führer, der die Erweiterung nach einem harten Jahr verdient. Nach den Siegen in Malaysia und Singapur warnte der Holländer, dass diese heißen, feuchten Bedingungen ihren Motor gut passten, und eine trockene Strecke in den USA bringt völlig neue Variablen.
Verstappen blieb auch nicht zurück, als er die physische Maut der modernen Maschinen und den stoßartigen Zustand des Texan-Schaltkreises angesprochen hatte. Als er die Beulen des Gleises inakzeptabel und außer Kontrolle rief, stellte er fest, dass das Abschleifen nur eine Beruhigung für das primäre Problem darstellt. Die körperlichen Konsequenzen sind brutal real, mit Verstappen zeigen, dass die vertikalen Lasten über 9G auf seiner Wirbelsäule im letzten Jahr während der Kurvenfahrt und schweren Bremsmomente getroffen. Nach medizinischen Kontrollen gab er zu, dass der untere Teil seiner Wirbelsäule nicht in großer Form ist, warnend, dass die Annahme dieser brutalen Bedingungen als normal nur weitere Schäden verursachen.
Mit beiden Fahrern, die ihre Füße trotz der jüngsten Trophäe fest auf dem Boden halten, weiß Red Bull, dass die Schwächen ihres Pakets nicht bald verschwinden. Sie können die aktuellen Fehler des Autos in diesem Jahr nicht ändern, so dass die Kader rein auf die Gegenwart zu konzentrieren, während sie auf größere Korrekturen in der nächsten Saison hoffen. Das Tier aus Milton Keynes bleibt für heute eine erschreckend schnelle Handvoll, ob es die Luftfeuchtigkeit Asiens erobert oder über den Asphalt in den Vereinigten Staaten schwankt.
