Incluso con Alex Palou asegurando cinco campeonatos de NTT IndyCar SERIES en los últimos seis años, este campo sigue siendo un tanque de tiburón absoluto. Sin embargo, la temporada 2026 vio los fines de semana de carrera donde los pilotos y equipos solteros simplemente desmoralizaron el paddock. Chip Ganassi Racing lideró la carga, pero Arrow McLaren, Andretti Global y Team Penske tuvieron sus días terriblemente rápidos.
La marcha de Palou a una ventaja de 86 puntos se construyó a velocidad pura. Su clase magistral en el Gran Premio de los Niños de Alabama Indy en el Barber Motorsports Park fue posiblemente su mejor viaje de seis años, tomando el Premio NTT P1 y liderando 79 de los 90 vueltas (87,8%) para ganar por una temporada alta 13,2775 segundos sobre el Lundgaard cristiano de Arrow McLaren. También dominaba el Gran Premio de Firestone de San Petersburgo liderando 59 de los 100 vueltas para terminar 12.4948 segundos por delante del Scott McLaughlin de Team Penske, aseguró un esfuerzo de post-a-ganar en el Gran Premio Chevrolet de Detroit liderando 71 de los 100 vueltas, y destrozó cinco polos consecutivos del Gran Premio Sonsio en Indianapolis Motor Speedway a través del Gran Premio XPEL Road América.
Arrow McLaren entregó el equipo más significativo de la temporada en The Honda Indy 200 en Mid-Ohio. Lundgaard y Pato O’Ward se combinaron para liderar 86 de los 90 vueltas (95,6%) en el Mid-Ohio Sports Car Course. Lundgaard comenzó desde el polo y llevó los primeros 41 vueltas antes de que O’Ward se muriera después de que Lundgaard se desplazó en la vuelta 2, terminando una sequía de victoria individual que se extendió a su victoria de carrera callejera 2025 en Toronto. Fue un acabado impresionante 1-2 para Arrow McLaren en la serie.
Los circuitos callejeros sacaron lo mejor de Andretti Global's Kyle Kirkwood. En el nuevo Gran Premio de la Libertad 250 de Washington, D.C., Kirkwood se calificó segundo detrás de Palou, pero tomó la delantera en la vuelta de apertura y dirigió 128 de los 147 vueltas (87,1%). Su victoria fue ayudada por las luchas de Palou y un choque de McLaughlin, que encontró la barrera del neumático Turn 1 en un reinicio de Lap 129. Kirkwood finalmente ganó a Lundgaard por 3.0906 segundos, sumando a su triunfo anterior en el Gran Premio de la Casa Java de Arlington, donde fijó a Palou por sólo .3140 de un segundo. Mientras tanto, el compañero de equipo Marcus Ericsson también luchó en un nuevo circuito callejero, ganando la Ontario Honda Dealers Indy en Markham por 7.5305 segundos sobre la Romain Grosjean de Dale Coyne Racing.
Pato O'Ward sacó una loca doble victoria en el Snap-On IndyCar Weekend, barriendo ambas carreras en la histórica Milwaukee Mile el mismo día de Wisconsin. El cargador Arrow McLaren llevó 174 de los 500 vueltas a través del doblecabeza (34.8 por ciento), golpeando a McLaughlin por .7916 de un segundo en el primer combate y David Malukas del Equipo Penske por 1.7535 segundos en el segundo. Marcó el primer barrido de doble cabeza desde que Josef Newgarden logró la hazaña en Iowa Speedway en 2023. El propio Newgarden continuó siendo dueño de ovalaciones cortas este año, tomando tanto el Good Ranchers 250 en Phoenix Raceway como el Bommarito Automotive Group 500 en World Wide Technology Raceway para impulsar su carrera oval win tally a 20.
Scott McLaughlin finalmente terminó una sequía de 36 tramos que duró más de dos años con una carrera impresionante en el Gran Premio de la Misión de Alimentos de Monterey. Partiendo del polo en WeatherTech Raceway Laguna Seca, McLaughlin controló 87 de los 95 vueltas (91,6%) en un rendimiento virtual de alambre a alambre, aunque Kirkwood le mantuvo honesto derecho a la bandera verificada con una brecha final de sólo 1,3739 segundos.
