L'histoire s'impose au Circuit de Barcelone-Catalunya ce week-end alors que le Championnat du Monde d'Endurance FIA s'attaque à sa toute première course sur le site espagnol de l'avant-dernière manche de 2026, les 6 Heures inaugurales de Barcelone présentées par Visit Qatar. En mesurant 4.657km avec 14 tours, la piste est un tout nouveau terrain de jeu pour les Hypercars en tête, apportant une forte dose d'imprévisibilité à une grille où cinq fabricants différents ont revendiqué le pôle au cours des cinq dernières rondes.
Toyota arrive en tête du classement après une victoire surprise à Fuji, laissant au géant japonais une chance mathématique de balayer les deux trophées du championnat du monde. Ryō Hirakawa, Brendon Hartley et Sébastien Buemi détiennent un avantage de dix points dans le #8 TR010 Hybrid sur leurs écuries dans la voiture soeur #7, avec seulement 26 points sur la table. Buemi est également prêt à faire de l'histoire ce week-end comme le premier pilote à commencer 100 courses dans la série, en poursuivant une cinquième couronne de carrière. L'histoire est de bon augure pour la star suisse, qui n'a jamais gaspillé un point d'avance avec deux manches restantes en 2014, 2018-19 et 2023.
Tout le monde ne compte pas laisser Toyota partir avec l'argenterie. BMW se trouve 23 points dans la bataille des Manufacturers, nécessitant un virage massif après que les leaders René Rast et Robin Frijns aient réussi quatre points au cours des trois dernières courses. Les champions en titre Ferrari sont également à la recherche d'un résultat vital pour traîner le championnat jusqu'à la finale de la saison à Monza, avec le 499P faisant son 30e départ du championnat et Nicklas Nielsen frappant 50 apparitions. Pendant ce temps, les fans locaux auront beaucoup à applaudir avec trois Espagnols de la classe Hypercar : Miguel Molina de Ferrari, Daniel Juncadella de Genesis et Alex Riberas d'Aston Martin.
Plus loin, la grille accueille des retours et des changements notables. Alex Lynn est de retour au volant pour Cadillac dans la série 12 V. R aux côtés de Will Stevens et de Norman Nato, ayant manqué toute la campagne jusqu'ici en raison de la chirurgie du cou. Peugeot a récemment remporté le titre de champion IMSA LMP2 Alex Quinn pour piloter la 9X8 #93 aux côtés de Nick Cassidy et Paul Di Resta, remplaçant Stoffel Vandoorne. Alpine a l'air de s'appuyer sur les cinq plus grands doubles, tandis que TF Sport voit un potentiel lock-up du trophée des LMGT3 Teams, bien qu'Aston Martin's #27 Heart of Racing Team Vantage et VISTA AF Corse's #21 Ferrari 296 Evo soient en retrait.
L'action de piste s'enflamme avec l'entraînement libre le vendredi 16 octobre, suivi par la qualification et la fusillade Hyperpole le samedi devant la bataille de six heures de dimanche à partir de 12h00 CEST.
