La Formule 1 retourne sur le continent pour le Grand Prix d'Afrique au Rwanda dans les années 2030, avec un tout nouveau circuit construit spécialement à Bugesera. Comme le rapporte Crash.net, les concepteurs de circuits font une promesse audacieuse au sujet de la mise en page, assurant à tout le monde qu'il livrera des batailles appropriées sur la piste plutôt que la course processionnelle que les fans modernes redoutent souvent.
Alors qu'il apparaît sur le podcast Up To Speed suite à l'annonce officielle, Alex Wurz s'ouvre sur les détails de sa dernière création. La disposition est conçue pour punir la conduite trop ambitieuse, particulièrement à travers une chaîne exigeante de coins dans le secteur final. Vous vous trompez, et la piste vous fera payer cher.
Détaillant la mise en page, Wurz a mis en évidence une section spécifique émergeant de ce qu'on appelle le coin de la canopie forestière, avec un tronçon isolé des spectateurs où seuls les conducteurs et la forêt africaine partageront l'espace. Les conducteurs émergeront au-dessus d'une crête dans un coin qui soulève physiquement l'estomac, menant directement dans une séquence incessante de sept coins liés. Si un conducteur devient trop gourmand au 12e tour dans une offre désespérée pour une vitesse élevée, la pénalité est sévère. Chaque coin subséquent devient des ravages mentaux, saignant un dixième de seconde à chaque tour car les conducteurs sont obligés d'exercer une patience extrême avec la machine et eux-mêmes.
L'équilibre entre la course et le plaisir pur pour les concurrents et les fans n'est pas une tâche simple, mais Wurz croit que son parcours lui a donné l'avantage nécessaire. S'appuyant sur des années de course contre les meilleurs pilotes dans les meilleures voitures du monde, il a pris des notes mentales des occasions manquées sur des pistes traditionnelles où les combinaisons de coins étaient trop courtes pour exécuter une attaque. En changeant les rayons et en étirant les séquences, le design vise à créer des occasions de dépassement sournois plutôt que de copier et coller des sections célèbres de lieux comme Suzuka et la Malaisie.
En fin de compte, Wurz place sa création en haute compagnie quand il s'agit de course et de dépassement du potentiel. Il est meilleur que Suzuka, peut-être pas aussi parfait qu'Austin, mais très proche. Si la science et la philosophie derrière la simulation sont vraies, les pilotes trouveront le bonheur au volant, et les fans seront enfin témoins de batailles appropriées sur le circuit.
