Maintenant, voici une transition sauvage qui n'est tout simplement pas allée selon le script. Comme le rapporte Motorsport.com, Bruno Michel, CEO de Formule 2, a suggéré que Colton Herta soit peut-être sous-estimé la différence entre l'univers frénétique d'IndyCar et l'environnement brutal de la première catégorie d'alimentation de F1. Le Californien a fait un énorme pari pour 2026, en s'éloignant de sept ans en tant que leader américain de monoplace pour chasser ce rêve ultime de Formule 1 en Europe.
Cette ambition a permis à l'enfant de 26 ans d'obtenir un test et un concert de développement avec Cadillac, une opération F1 naissante, exigeant un apprentissage dominant en F2 pour prouver qu'il fait partie de la grille mondiale. Malheureusement, la réalité a été assez dure. Herta est actuellement 19ème au classement des pilotes, et ses performances ont en fait trempé comme l'année l'a porté, le laissant complètement débordé par la diapositive, qui a malheureusement présenté de multiples accidents lourds.
Michel s'empresse de reconnaître le talent brut du pilote, admettant que la campagne s'est avérée beaucoup plus dure que prévu pour un concurrent de son calibre. L'environnement de travail et le simple changement dans la culture d'équipe ont pris tout le monde au dépourvu, bien que Michel continue d'espérer que le pilote Hitech puisse faire tourner les choses avant que les lumières ne s'éteignent sur l'année.
Le Français a souligné le rythme impitoyable de F2 comme un obstacle majeur pour le nouveau venu. Avec seulement 45 minutes d'entraînement libre et 30 minutes de qualification entre les pilotes et l'action de course, il n'y a aucune marge d'erreur. Il est notoire qu'il est brutal de ne pas avoir le temps de la piste et d'extraire les performances maximales de jeux limités de pneus sur des horaires serrés. Ce moment précis est conçu pour refléter la Formule 1 week-end, mais il a clairement mordu Herta plus dur que prévu.
Au-delà des luttes de chronomètre, les incertitudes extérieures ont obscurci le paddock. Herta a récemment admis qu'il n'était même pas certain s'il allait contester les autres rounds au Qatar et à Abu Dhabi en raison des menaces découlant de la guerre en Iran. Heureusement, Michel a fermement mis ces doutes au lit, confirmant que ces événements se dérouleront sans annulation.
Pour ce qui est de la suite, le pilote de la machine Hitech a fait ressortir ses sentiments à propos de rester encore une année. Herta n'a aucun intérêt pour une campagne de deuxième année F2, bien qu'il laisse finalement la porte ouverte si Cadillac l'exige pour son développement. Voyons s'il peut finir cette saison difficile sur un haut.
