L'alliance anglo-américaine a tracé son avenir avec une nouvelle paire pour la série V.R Hypercars alors que la grille se prépare pour la campagne 2027. Deux nouveaux visages vont entrer dans le programme, remplaçant les stalwarts sortants alors que l'équipe cherche à cimenter sa place à la toute fin de course d'endurance.
Alex Lynn et Sébastien Bourdais, dont les départs marqueront la fin d'époques importantes pour la marque. A leur place, António Félix da Costa et Ricky Taylor. Ils slotront juste à côté du quatuor de retour Jack Aitken, Earl Bamber, Norman Nato et Will Stevens pour compléter une ligne robuste de six.
Pour da Costa, l'interrupteur représente une sorte de retour. L'étoile portugaise a déjà couru pour JOTA de 2019 à 2023, un sort d'or qui incluait la revendication du titre FIA WEC 2022 et une victoire en classe aux 24 Heures du Mans dans les rangs LMP2 avant d'obtenir son diplôme à Hypercar. Après avoir passé cette saison avec Alpine et marqué une finale de la tribune à la COTA, le Champion du Monde FIA de Formule E 2019/20 est impatient de rejoindre ses anciens amis.
Taylor apporte également de sérieux pedigree au garage. Deux fois vainqueur de l'IMSA, le 37 ans remporte 32 victoires et 76 podiums en course sportive nord-américaine, ainsi qu'une récente sortie avec l'équipe à Austin le mois dernier. Pour Taylor, une campagne à temps plein dans un Championnat du monde FIA marque une toute nouvelle frontière.
Pendant ce temps, les sorties de Lynn et Bourdais dessinent le rideau sur des chapitres stellaires avec la machine. Lynn, 33 ans, est en route pour Cadillac depuis 2023, avec quatre pole positions – dont une mémorable au Mans l'année dernière – et avec Stevens et Nato pour livrer la victoire de la marque FIA WEC à Interlagos en 2025. Bourdais laisse derrière lui une immense empreinte d'expertise technique et de leadership, ayant ancré les progrès de l'équipe au cours de ses deux premières saisons.
Le leadership au sein de l'équipe est confiant que le mix entrant maintiendra la dynamique. Le directeur de l'équipe et cofondateur Sam Hignett a salué la grande familiarité des nouveaux venus avec la tenue, tandis qu'Eric Warren, vice-président de la Global Motorsports Competition pour la marque, a souligné que la chimie établie et le pedigree gagnant de course marchaient à travers la porte comme la base du chapitre suivant.
