Qui è la realtà selvaggia della macchina del pilota Red Bull: Nikola Tsolov è appena entrato in una sessione FP1 in Messico, e ha subito soffiato la battaglia per un 2027 sedile Racing Bulls largo aperto. Come frontrunner F2 che ha già registrato il chilometraggio attraverso TPC in esecuzione a Imola, Tsolov guarda naturalmente innescato per una promozione. Ma non è così semplice quando si guarda il semplice ingorgo del traffico all'interno del campo.
Siamo chiari, questa e' una classica iniziazione della Red Bull. Quando si guarda agli ultimi anni, Isack Hadjar, Liam Lawson e Arvid Lindblad hanno partecipato a sessioni FP1 in Messico come rito di passaggio. Il Racing Bulls Team Principal Alan Permane ha confermato alcune settimane fa che si tratta di uno scenario a tre in due, con Tsolov molto nella cornice. Il mal di testa per la gestione? Tutti e tre i piloti si sono esibiti superbamente in questa stagione, e con Hadjar già confermato accanto a Max Verstappen a Red Bull, le porte della squadra senior sono chiuse.
Se non stavo guidando il prossimo anno, mi sentirei come se non ci fosse stato molto di più che avrei potuto fare.
Arvid Lindblad ha impressionato come l'unico rookie nel 2026 campo, e il suo lavoro appare completamente sicuro dall'esterno. Il Briton stara' bene. “In fondo, sono solo concentrato sul mio anno e fare il meglio che posso,” Lindblad ha detto. “So che è questa la cosa che mi aiuterà. Sempre, quando le prestazioni sono migliori, questo aiuta.” Ha aggiunto che dopo molto tempo nella famiglia Red Bull, non è qualcosa su cui sta sprecando energia.
Liam Lawson, nel frattempo, ha reso la vita agonizzante per i suoi capi. All'inizio dell'anno, molti si aspettavano che fosse l'uomo strano se un giovane avesse bisogno di promuovere. Invece, il neozelandese ha costantemente fatto Q3, punti segnati con i Racing Bulls, e ha consegnato un lavoro solido quando si subbing per il ferito Hadjar alla squadra senior. Gettarlo ora sarebbe una decisione dura, per dire il minimo. “Mi sento come se fosse stato un anno molto forte per noi”, ha spiegato Lawson, notando quanto sia difficile trovare in F1.
Lawson ha imparato a bloccare il rumore del suo futuro. “Un anno fa ci ho pensato molto, era molto nella mia testa. E si guida solo peggio – basta sovrapporre le cose,” ha ammesso. Che rimanga o no, sa di non aver lasciato nulla sul tavolo. “Se non stavo guidando il prossimo anno, mi sentirei come se non ci fosse stato molto di più che avrei potuto fare.”
Infine, la sopravvivenza di Lawson potrebbe sprofondare su quelle gare sostitutive cruciali per la Red Bull, rispondendo ai dubbi lasciati da un inizio roccioso al 2025. Avendo preso la sua seconda occasione a Milton Keynes, Lawson ritiene che abbia dimostrato un punto. “Almeno potevo mostrare alla gente che posso guidare quella macchina – o qualsiasi macchina,” ha detto. Ora, la gestione ha una scelta impossibile da fare.
