Ecco la cosa: come riferisce Motorsport.com Italia, un altro incontro ha dato la stessa conclusione testardo. Durante un altro incontro tra piloti e boss del campionato tenuto questo giovedì a Sepang, l'organizzazione ha raddoppiato sulla sua posizione che l'attuale instabilità in Medio Oriente non è semplicemente una ragione abbastanza forte per annullare la gara della prossima settimana. MotoGP Sports Entertainment Group (MGPSEG), il titolare dei diritti commerciali per il campionato, rimane pienamente convinto che il Gran Premio del Qatar andrà avanti come previsto la prossima settimana dopo essere stato posticipato per mesi dalla sua fessura del calendario originale.
Il conflitto scoppiato a febbraio tra Stati Uniti e Israele da un lato, e l'Iran dall'altro, ha creato un'atmosfera instabile nella regione degli Emirati Arabi Uniti. Mentre quella tensione si è calmata piuttosto rispetto ai primi mesi della guerra, è lontano da risolta. Per settimane, la stragrande maggioranza della griglia MotoGP ha espresso riserve profonde sul viaggiare in una zona ombreggiata da un conflitto latente che potrebbe regnare in qualsiasi momento. Più di tre quarti della griglia di partenza si sono dichiarati contro il viaggio, mettendole a quote dirette con MGPSEG, che sostiene che le garanzie offerte dal governo del Qatar sono completamente sufficienti.
Dopo una riunione tenutasi mercoledì presso gli uffici di circuito Sepang che hanno coinvolto piloti e la maggior parte dei manager del team, il CEO Carmelo Ezpeleta si è incontrato con loro giovedì. L'esecutivo ha ribadito la sua posizione ai presenti, lasciando la stanza con l'impressione che l'evento spingerà avanti indipendentemente dal fatto che qualsiasi singolo pilota decida a livello personale per saltarla. Ezpeleta ha sottolineato che i contratti di pilota li legano alle loro squadre, il che significa che le squadre stesse avrebbero affrontato eventuali sanzioni.
Proprio la scorsa settimana in Australia, i piloti hanno chiesto a MGPSEG per garanzie scritte sulla sicurezza e la copertura che il paddock avrebbe ricevuto in Qatar se la crisi peggiorasse per il personale a terra. Il promotore ha sostenuto che tale richiesta rientra completamente al di fuori della sua giurisdizione e deve essere gestita dal governo della nazione. Secondo i rapporti, Qatar ha inviato un documento promettente una risposta, anche se i piloti stanno tenendo fuori per qualcosa di molto più specifico. Carlos Ezpeleta, vice direttore di MGPSEG, dovrebbe arrivare in Malesia nelle prossime ore per precisare le garanzie esatte fornite dal paese.
All'interno delle squadre, la maggior parte del personale non vuole niente a che fare con il viaggio in Qatar, anche se le posizioni variano selvaggiamente dal campo al campo. Yamaha, per esempio, prevede di inviare il numero minimo assoluto di collaboratori possibile, un approccio minimalista condiviso da Honda HRC. Accanto alle squadre, diverse emittenti televisive in possesso di diritti di trasmissione hanno già segnalato la loro ferma intenzione di inviare zero membri del personale a Lusail.
