La Formula 1 è tornata questo fine settimana con il famoso Gran Premio del Messico, arrivando a soli sette giorni dopo che Kimi Antonelli ha vinto ad Austin, come riferisce Motorsport.com. Questa è stata la nona vittoria del pilota Mercedes della stagione 2026 dopo aver dominato da pole in una gara in gran parte definita dalla strategia con Antonelli che inchioda una sola tappa. Si unì al podio del duo Charles Leclerc e Max Verstappen alla fine della stagione 18. Mentre le cose stanno, ci sono ora solo cinque a sinistra, quindi è molto il business end della stagione, dove due titoli potrebbero essere clined all'Autodromo Hermanos Rodriguez.
Probabilmente c'è più possibilità di Pastor Maldonado fare un ritorno F1 di quanto non sia Antonelli a non diventare campione del mondo questo fine settimana. La sensazione di 20 anni ha annullato la competizione, con un vantaggio rispettivamente di 123 e 124 punti rispetto agli ultimi contendenti del titolo in George Russell e Lewis Hamilton. Questo è con 125 punti disponibili nella campagna 2026 - a condizione che i giri del Medio Oriente vadano avanti - quindi tutto il pilota Mercedes ha bisogno di fare è finire nono o superiore per piegare la sua maiden corona. Francamente, c'e' una buona possibilita' che abbia rivendicato la corona in Messico anche terminando al di fuori dei punti, perche' richiederebbe sia Russell che Hamilton a vincere la gara che, sulla base della forma attuale, e' piuttosto improbabile.
Antonelli è pronto a dare alla Mercedes il suo primo titolo da quando Hamilton ha preso una settima corona record nella stagione 2020. L'attesa delle Frecce d'Argento per un campionato di costruttori è un po' più breve, tuttavia, come la sua ultima è arrivata nel 2021 prima di quattro anni di lotta nell'era di effetto terra. Ma, come previsto, Mercedes padroneggiava l'interruttore di regolazione del 2026 grazie in gran parte alla sua unità di potenza altamente efficiente e usciva dai blocchi velocemente vincendo l'apertura di sei grani prix da polo. Altre squadre - Ferrari, McLaren e Red Bull - hanno poi chiuso il gap montando gli aggiornamenti e conquistando le vincite proprie, ma non abbastanza per sfidare la costante superiorità di Mercedes sulla concorrenza.
Negli ultimi giorni, Ronald Vording è stato caldo sul caso, riportando su due questioni che stanno ancora placcando Red Bull in mezzo alla sua risurrezione di fine stagione: la gara scadente inizia e problemi tecnici alla radio. A partire dal primo, questo è qualcosa che ha costato Red Bull per tutto il 2026 e ha finora culminato in Isack Hadjar sostenendo ad Austin che il team ha bisogno di ridisegnare la sua frizione. E' arrivato dopo che sia lui che il compagno di squadra Max Verstappen hanno abbandonato rispettivamente due e una posizione alle luci spente. Per quanto riguarda quest'ultimo, questo problema è emerso a Singapore con Verstappen, che è stato anche colpito a COTA come era Hadjar per la prima volta quest'anno. Così, il modo in cui le cose stanno andando, si aspettano ulteriori domande a Red Bull che circondano questi due problemi, soprattutto come il problema di gara-start è altamente complicato e probabile continuare nel 2027 secondo il team boss Laurent Mekies.
La Ferrari ha finito sul podio a tre grani consecutivi prix e ha superato ogni altra squadra attraverso le ultime due, anche se la sua corsa senza vittorie ora si estende a nove gare. La valutazione di Fred Vasseur di domenica al COTA era che la Ferrari aveva tutto a posto tranne i suoi giri Q3, lasciando Leclerc e Hamilton più in basso e costringendoli ad attaccare in gara. Leclerc è ancora arrivato secondo, e Ferrari ha lasciato Austin incoraggiato, con ulteriori prove che la competitività della SF-26 non dipende più dalle caratteristiche del circuito. A oltre 2.200 metri sul livello del mare, l'Autodromo Hermanos Rodriguez presenta una sfida molto particolare, ma Vasseur è sicuro che il pacchetto stia funzionando.
Superare la pietra miliare di 300 razze in Formula 1 è un risultato riservato ad un gruppo molto esclusivo, e questa domenica Sergio Perez si unirà a leggende come Fernando Alonso, Rubens Barrichello, Jenson Button e Michael Schumacher. Tuttavia, questa figura ha un significato più profondo, come raggiungere 300 Gran Premio significa 300 occasioni in cui 'Checo' ha distrutto lo stigma "pay driver". Trecento gare dopo, il nativo di Guadalajara vanta una finale nel titolo dei piloti mondiali, il record come il più successo messicano nella storia della F1, e un ritorno con Cadillac che ha costretto molti dei suoi detrattori ad ammettere il loro errore dopo la sua amara uscita da Red Bull alla fine del 2024. Nel 2026, semplicemente attraversando il traguardo con Cadillac rappresenterà la più grande vittoria del fine settimana in sé.
