Zoals The Race meldt, is de FIA vastbesloten om een nieuwe Formule 1-ontwikkelingsstrijd te stoppen voordat het uit de hand liep. Met de 2026 regels die team-designed wiel velgen terug in plaats van standaard degenen, ingenieurs onmiddellijk in beslag genomen op een intrigerende manier om banden temperaturen te regelen. Ferrari introduceerde nieuwe achterwielen bij de Grand Prix van Barcelona om de koeling te verbeteren en speelde een rol in Lewis Hamilton die de overwinning voor de ploeg. Andere outfits volgden het hele jaar door, waarbij McLaren nieuwe velgontwerpen nastreefde om de voorbanden beter op te warmen en de achterkant af te koelen.
Bandenleverancier Pirelli merkte al snel de enorme impact die deze op maat gemaakte ontwerpen hadden. Pirelli Chief Engineer Simone Berra legde uit dat het een behoorlijke variatie is. Berra merkte op dat gestabiliseerde omstandigheden veel lager zijn dan in het verleden omdat de velg het hele wiel en de banden zelf koelt.
Die winst wees direct naar een dure winterontwikkelingsrace. Dat potentieel veroorzaakte alarmbellen binnen de FIA met betrekking tot teams die het concept tot het uiterste nemen voor prestatiewinst. In het bijzonder, autoriteiten bezorgd dat sommige squads zouden kunnen investeren in het uitvoeren van een wiel velg ontwerp voor kwalificatie en een volledig andere voor de race. De verleiding was duidelijk: optimaliseer temperaturen voor een enkele vliegronde tijdens de kwalificatie, schakel dan over naar een setup ontworpen om rubber koel te houden voor de Grand Prix.
Om die oorlog te voorkomen heeft de FIA wijzigingen doorgevoerd in de regels van 2027. De nieuwe regels, goedgekeurd door de World Motor Sport Council van de FIA, treden in werking vanaf begin 2027. Zij schrijven voor dat slechts één enkele specificatie van wielvelg mag worden gebruikt vanaf het moment dat een auto in pre-parc ferme voor een sprint race of belangrijkste grote prix. Teams moeten zich nu houden aan exact dezelfde voor- en achterwielrand specificaties over zowel kwalificatie als de race, met de voorschriften verduidelijken dat velgen worden beschouwd als gebruikt op het moment dat een auto verlaat de pitlane met hen gemonteerd.
