Hier is een puinhoop om uit te pakken van de NASCAR Cup race op Talladega Superspeedway. Zoals Motorsport.com meldt, Kyle Larson trok een absolute verdoving uit door het slepen van zijn No. 5 Hendrick Motorsports Chevrolet van 11th place invoeren Turn 3 helemaal naar het front, het grijpen van de overwinning weg van Ricky Stenhouse Jr. en William Byron. Maar zoals we allemaal weten met deze track, is een chaotische afwerking nooit schoon.
Fans begonnen meteen vragen te stellen over een cruciaal moment in de tri-ovaal, waar Larson langs Todd Gilliland scheurde en zijn linkerbanden onder de gevreesde gele lijn bleek te poetsen of te dompelen. Chastain kwam onder soortgelijk toezicht voor zijn eigen bewegingen tijdens de scramble. Eerder op die exact dezelfde witte vlag ronde, Austin Hill dook onder Larson voor de leiding bij de uitgang van Turn 2 en zette zijn linkerkant onder de gele lijn ook, hoewel Hill uiteindelijk eindigde aan het einde van de lead ronde na het verliezen van de macht vlak voor de geruite vlag.
Laten we eens kijken naar het eigenlijke regelboek over dit beest, want in paragraaf 8.3.2 staat duidelijk dat voertuigen moeten racen boven de dubbele gele lijnen rond het hele circuit. Als serie ambtenaren oordelen dat een auto onder die lijnen valt om zijn positie te verbeteren, wordt het zwart gemarkeerd. Dezelfde straf geldt als een bestuurder een andere auto onder de lijnen dwingt om een pas te blokkeren. Toch, serie ambtenaren uiteindelijk bepaald dat er geen gele lijn overtredingen op die witte vlag ronde.
Dat weerhield niet de hele paddock en social media van het uitbarsten in een full-scale debat, net zoals toen Bubba Wallace een straf uitgaf die naar het staarteinde van de lead-lap werd gestuurd voor een gele-lijn overtreding tijdens het vechten voor de Cup overwinning in Atlanta afgelopen zomer. Niemand minder dan Dale Earnhardt Jr. woog online, erop wijzend dat Larson Gilliland voor leek te lopen voordat hij het twijfelachtige gebied bereikte.
Larson zelf gaf het gevaar toe, zeggende: "Ik wist dat het dichtbij was en ik zou echt kwaad op mezelf geweest zijn als ik beneden ging ... Om het teruggeroepen te krijgen zou zuigen... Mijn momentum nam me voorbij de 47 [Stenhouse] (en) Ik was vuist-pomping voordat ik ooit aan de lijn kwam. Dus ja, dat zou gênant zijn als we niet zouden winnen."
Ondertussen onthulde Cliff Daniels, bemanningschef van Larson, hoe dicht ze bij de viering kwamen: "Ik had daar geen idee van tot Victory Lane. Hij zegt, ik moet eerlijk tegen je zijn, ik begon te juichen voordat ik zelfs dicht bij de lijn was. Ik nam mijn handen van het stuur. Daarom ging ik bijna onder de lijn. Ik zei: 'Broeder, meen je dat nu?' Ik heb die herhaling niet gezien."
