George Russell está enfrentando uma batalha no Grand Prix de Singapura, onde ele está definido para começar a partir da retaguarda do campo devido a uma mudança de unidade de poder. A penalidade vem após sua aposentadoria tardia no Grande Prêmio do Bahrein na Malásia da última vez, um golpe caro que lhe tirou pontos valiosos do campeonato.
Dependendo das partes exatas Mercedes troca e quantas licenças de temporada ele excede, a penalidade será um mínimo de 10 posições. Nos termos dos regulamentos, a superação de uma atribuição de elementos pela primeira vez desencadeia uma sanção de 10 lugares, enquanto infrações subsequentes resultam em quedas de cinco lugares, todas aplicadas cumulativamente no mesmo evento. Qualquer penalidade total superior a 15 pontos de grade força um motorista a começar na parte de trás.
Nós não medemos o desempenho em F1 em quanto downforce um carro produz. Você mede com um cronômetro, e o cronômetro não foi ótimo na Malásia, então vamos ver este fim de semana
Perante esta triste realidade, a mentalidade do Russell é refrescantemente simples. "Ataque total; apenas tentando aproveitar o fim de semana", disse ele. Ele reconheceu a escolha do circuito como menos do que ideal, observando, "Obviamente, se você pudesse escolher onde levar a penalidade na temporada, este seria provavelmente o segundo fundo da lista após Mônaco. Mas, infelizmente, só com a forma como as coisas saíram, não temos escolha a não ser tomá-la aqui."
Com sete corridas restantes após este fim-de-semana, Russell admitiu que outra penalização abaixo da linha continua a ser uma possibilidade. No entanto, ele mantém o queixo levantado num local que realmente adora. "Cingapura é um lugar que eu amo, e eu vou tentar esculpir o meu caminho através da matilha", acrescentou.
Mercedes também está trazendo uma divisão técnica interessante para o evento Marina Bay, executando versões antigas e novas de seu desafiante W17. O líder do campeonato Kimi Antonelli continuará com as últimas atualizações, enquanto Russell reverte para o pacote específico que ele dirigiu para a pole position e vitória no Azerbaijão. Discutindo o interruptor do pacote usado na Malásia, que ele chamou de pior fim de semana do ano em termos de ritmo e qualificação, Russell observou que os dados do cronômetro superam a teoria do túnel de vento. "Nós não medemos o desempenho em F1 em quanto downforce um carro produz. Você mede com um cronômetro, e o cronômetro não foi ótimo na Malásia, então vamos ver este fim de semana", disse ele. Crucialmente, esta penalidade da grade será aplicada para o Grande Prêmio de Singapura de domingo ao invés de Sprint de sábado, deixando os oito pontos disponíveis na corrida mais curta intocada.
