Som sagt, här är ett vilt maskinprojekt att titta på: Genesis Magma Racing tittar aktivt på en framtida expansion till IMSA WeatherTech SportsCar Championship, som Motorsport.com rapporterar. Cyril Abiteboul, ordförande för Hyundai Motorsport och Team Principal of Genesis Magma Racing, lade ut den långsiktiga nordamerikanska strategin under Six Hours of Fuji-helgen medan du kampanjar # 17 Genesis Magma Racing Genesis GMR-001 LMDh-maskinen med förare Andre Lotterer, Pipo Derani och Mathys Jaubert.
Nu är USA ingen liten marknad för detta lyxvarumärke, som driver nästan en tredjedel av den globala försäljningsvolymen. Även om en 2027 IMSA-post uteslöts tidigare i juni före de 24 timmarna av Le Mans, gjorde Abiteboul det klart att pacing var allt. Som Abiteboul sa till Motorsport.com: "Jag tror att IMSA redan är ett mycket etablerat mästerskap, så vi har ingenting ur vårt perspektiv."
Det är klart att vi vill att tillverkare ska tävla mot, det är klart
Att hitta rätt verksamhetsmodell är den absoluta nyckeln här, eftersom teamet definitivt planerar att förlita sig på ett partnerteam för att driva nordamerikansk verksamhet istället för att hantera en hel fabriksinsats internt. Abiteboul bekräftade att preliminära samtal redan har ägt rum och noterade att de rör sig i en mätt takt. "Jag tror att det handlar om att hitta rätt passform när det gäller operativ modell, och det är något som vi kommer att se lite närmare i de kommande månaderna", förklarade Abiteboul.
På frågan om inledande diskussioner med potentiella teampartners hade börjat, erkände Abiteboul samtalen samtidigt som det var tyst. "Ja, vi har haft, men jag vill inte bränna spekulationer genom diskussion tills vi vet att vi är redo för IMSA", säger Abiteboul. Vi gör steg mot att vara redo, men vi är inte riktigt redo ännu.
Att ta itu med IMSA-nätets hälsa uttryckte Abiteboul fullt förtroende för mästerskapet och dess tillverkarengagemang. En ny deltagare kan helt flytta banan av en serie, och detta djur av ett program vill konkurrenter. "Det är klart att vi vill att tillverkare ska tävla mot, det är klart", säger Abiteboul. Men det handlar inte om att vara lycklig eller olycklig. Jag tror att vi också kan känna att vi kan skapa detta momentum.
I slutändan är det fortfarande absolut högsta prioritet att säkra det första steget i WEC Hypercar-klassen innan man expanderar för snabbt. Men när det är låst, svänger dörren till Nordamerika öppet.
