Das heißt, hier ist ein wildes Maschinenprojekt zu sehen: Genesis Magma Racing sucht aktiv eine zukünftige Expansion in die IMSA WeatherTech SportsCar Championship, wie Motorsport.com berichtet. Cyril Abiteboul, Präsident von Hyundai Motorsport und Teamchef von Genesis Magma Racing, legte die langfristige nordamerikanische Strategie während der sechs Stunden von Fuji Wochenende während der Kampagne der #17 Genesis Magma Racing Genesis GMR-001 LMDh Maschine mit Fahrern Andre Lotterer, Pipo Derani und Mathys Jaubert.
Jetzt sind die Vereinigten Staaten kein kleiner Markt für diese Luxusmarke und fahren fast ein Drittel des weltweiten Verkaufsvolumens. Obwohl in diesem Juni vor den 24 Stunden von Le Mans ein IMSA-Eintrag von 2027 ausgeschlossen wurde, hat Abiteboul deutlich gemacht, dass es sich um alles handelt. Wie Abiteboul Motorsport.com sagte: "Nun, ich denke, IMSA ist bereits eine sehr etablierte Meisterschaft, also haben wir nichts aus unserer Perspektive."
Aber es ist nicht in unseren Händen und es geht nicht darum, glücklich oder unglücklich zu sein. Ich denke, wir können auch das Gefühl haben, dass wir diese Dynamik schaffen können.
Das richtige Betriebsmodell zu finden, ist hier der absolute Schlüssel, denn das Team will sich auf jeden Fall auf ein Partnerteam verlassen, um nordamerikanische Operationen zu betreiben, anstatt einen vollen Werksaufwand intern zu bewältigen. Abiteboul bestätigte, dass bereits vorläufige Gespräche stattgefunden haben, wobei er feststellte, dass sie sich in einem gemessenen Tempo bewegen. "Ich denke, es geht darum, die richtige Passform in Bezug auf das Betriebssystem zu finden, und das ist etwas, das wir in den kommenden Monaten wahrscheinlich etwas genauer aussehen werden", erklärte Abiteboul.
Als er gefragt wurde, ob erste Gespräche mit potenziellen Teampartnern begonnen hatten, erkannte Abiteboul die Gespräche an, während er die Dinge ruhig hielt. "Ja, das haben wir, aber ich will keine Spekulation durch Diskussion treiben, bis wir wissen, dass wir bereit für IMSA sind", sagte Abiteboul. "Wir machen Schritte, um bereit zu sein, aber wir sind noch nicht ganz bereit."
Mit Blick auf die Gesundheit des IMSA-Gitters hat Abiteboul das volle Vertrauen in die Meisterschaft und sein Herstellerengagement zum Ausdruck gebracht. Ein neuer Teilnehmer kann die Trajektorie einer Serie völlig verschieben, und dieses Tier eines Programms will Wettbewerber. "Es ist klar, dass wir wollen, dass die Hersteller mitmachen, das ist klar", sagte Abiteboul. "Aber es ist nicht in unseren Händen und es geht nicht darum, glücklich oder unglücklich zu sein. Ich denke, wir können auch das Gefühl haben, dass wir diese Dynamik schaffen können."
Letztendlich bleibt die Sicherung des ersten Schrittes in der WEC Hypercar-Klasse die absolute oberste Priorität, bevor sie zu schnell expandiert. Aber sobald das eingesperrt ist, schwingt die Tür nach Nordamerika weit offen.
