Jetzt, hier ist ein richtiger Schritt nach oben für die Langstrecken-Gläubigen. Bartone Bros. Racing mit GetSpeed nimmt seinen erfolgreichen GTD PRO-Betrieb und erweitert ihn in ein komplettes 2027 IMSA Michelin Endurance Cup-Programm mit dem Mercedes-AMG GT3. Nach dem Eintauchen der Zehen in die IMSA WeatherTech SportsCar Championship mit einem Paar Rolex 24 At Daytona beginnt, sind das Miami-basierte Outfit und ihre Deutschland-basierten Partner bereit, den gesamten Dauerkalender anzupacken.
Anthony Bartone wird die Maschine mit Fabian Schiller von Mercedes-AMG's Werksfahrer-Roster teilen, mit zusätzlichen Treibern später benannt werden. Es ist eine natürliche Fortsetzung für eine Partnerschaft, die bereits Bartone und Schiller Anteil Aufgaben in der Asian Le Mans Serie und International GT Open gesehen hat. Bartone, der sein WeatherTech-Meisterschaftsdebüt an der Rolex 24 At Daytona im Jahr 2025 machte, hat ein solides Portfolio mit GetSpeed durch GT World Challenge Europe Endurance und Sprint Cup-Kampagnen neben Auftritten auf der Road to Le Mans-Veranstaltung aufgebaut.
Die Geschichte des Teams bei Daytona erzählt von Geschwindigkeit und Herzschlag. Der Bartone Bros./GetSpeed-Eintrag wurde 2025 bei einem Rekord-Zeichen GTD PRO über sein Gewicht gestanzt, um ein beeindruckendes Fünftel zu beenden, mit Bartone und Schiller bei Luca Stolz und Maxime Martin. Stolz bemerkte post-race, dass das Team immer im Spiel war und sogar zu Zeiten vor einem Roll-of-the-dice-Strategieruf in der letzten Stunde geführt.
Leider konnte Blitz nicht zweimal während der 2026 Zugabe zuschlagen. Trotz der führenden 27 Runden und sitzen fest in gewinnender Zufriedenheit, elektronische Gremlins grausam entführte die Mühe, Bartone, Schiller, Jules Gounon und Maxi Goetz zu einem unrepräsentativen 11. Platz-Finish in GTD PRO. Goetz gab zu, dass ein elektronisches Problem ihren Schuss auf den Klassensieg nach einem Rennen, wo sie ihre Kraftstoffeinsparung und Energiemanagement sauber ausgeführt. Goetz scherzte sogar, dass das Fahren hinter dem Sicherheitswagen über drei Stunden unter Volllauf gelb war viel erschöpferischer als das Fahren mit voller Geschwindigkeit.
Das heißt, die Expansion bedeutet, dass Mercedes-AMG neben mehrmaligen GTD-Meistern Winward Racing im Endurance Cup einen dauerhaften Auftritt haben wird. Die volle 2027-Kampagne wird die No. 69-Kruppe nehmen an der Daytona 24hr, Sebring 12hr, Sahlen's Six Hours of The Glen, Motul Endurance SportsCar Grand Prix an der Road America und Motul Petit Le Mans an der Road.
Teamchef Adam Osieka betonte die Kontinuität des Programms, während Schiller die immense Tiefe der IMSA GT Klasse bemerkte. Für Bartone erfüllt der Schritt bis zum vollen Endurance Cup einen lebenslangen Traum mit seinem langjährigen Teamkollegen und Freund, unterstützt durch die Unterstützung seines Vaters, Tony Bartone, und das Mentoring von Andy Pilgrim.
