Dass Mercedes-Maschine einen Kniff lief. Wie Autosport berichtet, schaffte es Kimi Antonelli, während des Formula 1 Singapore Grand Prix vier Track Limits zu verschärfen, doch irgendwie vermieden, dass eine Strafe von den Stewards.
Die Standard-Fünf-Sekunde-Sanktion hätte die endgültige Klassifikation überhaupt nicht verändert. Der junge Ladegerät brachte das Tier an dritter Stelle nach Hause und saß komfortabel 15,9 Sekunden vor Lando Norris im vierten Stock.
Die unmittelbare Paddock-Theorie war, dass die vierte Exkursion – genau auf der Runde nach seinem Boxenstopp – nicht in das System eingeloggt war, was ihn sicher unter der zulässigen Grenze von drei Brechungen gelassen hätte. Aber ein Sprecher der FIA räumte das Geheimnis auf. Diese vierte Offensive wurde wegen Bremsproblemen, die bereits über das Mercedes-Team-Radio aufgetaucht waren, entschuldigt, was die Stewards nach Artikel B1.8.5 der 2026-Verordnungen als vertretbarer Grund für ein breites Rennen betrachteten.
Mercedes-Teamchef Toto Wolff gab zu, dass die gesamte Ordeal ist ziemlich der Nerven-Wracker an der Grubenwand. Die offiziellen gelöschten Rundenzeitdokumente zeigen Antonelli Sprungstreiks bei Turn 2 zweimal und Turn 19 einmal während der Eröffnungshälfte des Rennens, bevor der Vorfall Turn 7 ein scharfes Wort vom Renningenieur Peter Bonnington gezogen.
Als sich der Staub niederließ, knackte Wolff sogar einen Witz über die Sitzposition seines Fahrers, um ihm dabei zu helfen, den Asphalt zu erkennen. Im Ernster, der Chef lauded die Reife des Antriebs, bemerkte, dass der Jugendliche seine coole, während wrestling ein schwieriges Auto und lernen auf der Fliege.
