Aquí está la cosa: George Russell está mirando un fuerte Gran Premio de los Estados Unidos mañana después de calificar sexto, pero su dolor de cabeza va más allá de un sábado decepcionante. Como reporta Motorsport.com, el piloto de Mercedes cree que la Fórmula 1 necesita reconsiderar seriamente lo bajo y rígido que estas máquinas se ven obligadas a correr, uniendo un coro de quejas de conductor acerca de los golpes en el Circuito de las Américas.
Max Verstappen, de Red Bull, lanzó la salida el jueves, llamando los golpes del circuito "no aceptables" y "fuera de control". Russell se hizo eco de esos sentimientos, señalando el dedo directamente en las actuales regulaciones técnicas. “Sí, quiero decir que definitivamente es bastante malo”, dijo con respecto a la superficie de la pista. "Pero siempre es un reto cuando te obligan a correr el coche tan bajo y tan rígido. Si podemos conseguirlo en las pistas, entonces tal vez tengamos que pensar en cómo nos permiten dirigir los coches en una región más sensible.” De vuelta el jueves, Russell incluso sugirió pistas debe ser resurfacedo “todos los dos años” dado que estas bestias viajan sólo “10mm” fuera del suelo al final de la recta.
Bueno, sólo para todos, la temperatura de la pista aumenta en un par de grados y cuando llegas al sector tres, que tiene una gran diferencia entre los neumáticos y la ventana o no
El jefe de pista Bobby Epstein ha admitido que el dip en Turn 1 es "no aceptable en mi mente", aunque le dijo a ESPN que no hay "una solución fácil". Mientras tanto, el Oscar Piastri de McLaren, que se encerró en el séptimo puesto de la cuadrícula, tampoco retrocedió, comparando el diseño con “un salto de motocross”.
Desafortunadamente para Russell, su propia calificación se desentrañó rápidamente en Q3. Terminó 0.441 segundos de su compañero de equipo y el líder del campeonato Kimi Antonelli, que tomó posición de polos. Russell admitió que simplemente no pudo cumplir cuando importaba. “Creo que de mi lado, fueron dos malas vueltas en Q3. Tan simple como eso, ¿sabes? Se sentía muy bien en el sector uno. Sentirse bien, pero entonces baja velocidad estaba luchando y simplemente no lo consiguieron juntos en Q3”, explicó.
Un solo error comenzó una avalancha. “Era sólo una diapositiva alrededor de la vuelta 12 y luego era sólo una bola de nieve. Lo perdí todo en el sector tres. Y sí, simple como eso. Mientras Lando Norris se quejaba de que el viento era el peor que había sentido, Russell señaló que la cubierta fluctuante de la nube desempeñaba un papel masivo en las condiciones de la pista. “Bueno, sólo para todos, la temperatura de la pista aumenta en un par de grados y cuando llegas al sector tres, que tiene una gran diferencia entre los neumáticos y la ventana o no”, dijo, señalando que nadie logró mejorar en su vuelta final porque el sol salió.
Ahora, a partir de la sexta parte el conductor del Mercedes con un montón de carga pesada para hacer el domingo. Para añadir especias a la lucha por el campeonato, Antonelli puede cambiar el título mañana si gana la carrera, siempre que Russell termine noveno o inferior y Lewis Hamilton termine quinto o menor.
