Aquí está la cosa: como reporta Motorsport.com Italia, otra reunión ha dado la misma conclusión obstinada. Durante otra reunión entre jinetes y jefes de campeonato celebrada este jueves en Sepang, la organización se duplicó en su posición de que la inestabilidad actual en el Medio Oriente simplemente no es una razón suficientemente fuerte para cancelar la carrera de la próxima semana. MotoGP Sports Entertainment Group (MGPSEG), titular de los derechos comerciales para el campeonato, sigue plenamente convencido de que el Gran Premio de Qatar seguirá adelante según lo previsto la próxima semana después de ser pospuesto durante meses desde su calendario original.
El conflicto que estalló en febrero entre Estados Unidos e Israel por un lado, y Irán por otro, creó un ambiente inestable en la región de los Emiratos Árabes Unidos. Si bien esa tensión se ha calmado algo en comparación con los primeros meses de la guerra, está lejos de resolverse. Durante semanas, la gran mayoría de la red MotoGP ha expresado profundas reservas sobre viajar a una zona sombreada por un conflicto latente que podría reinar en cualquier momento. Más de tres cuartas partes de la red inicial se declararon en contra del viaje, poniéndolos en contra directa con MGPSEG, lo que sostiene que las garantías ofrecidas por el gobierno de Qatar son totalmente suficientes.
Tras una reunión celebrada el miércoles en las oficinas del circuito de Sepang con jinetes y la mayoría de gerentes de equipo, el CEO Carmelo Ezpeleta se reunió con ellos el jueves. El ejecutivo reiteró su posición con los presentes, dejando la sala con la clara impresión de que el evento avanzará independientemente de si cualquier piloto individual decide a nivel personal para saltar. Ezpeleta señaló que los contratos de pilotos los unen a sus escuadrones, lo que significa que los equipos mismos enfrentarían cualquier posibilidad de sanciones.
La semana pasada en Australia, los pilotos pidieron a MGPSEG garantías escritas sobre seguridad y cobertura que el paddock recibiría en Qatar si la crisis empeorara para el personal sobre el terreno. El promotor se opuso a que tal solicitud queda completamente fuera de su jurisdicción y debe ser manejada por el gobierno de la nación. Según los informes, Qatar envió un documento que prometía una respuesta, aunque los pilotos están reteniendo algo mucho más específico. Se espera que Carlos Ezpeleta, subdirector de MGPSEG, llegue a Malasia en las próximas horas para indicar las garantías exactas proporcionadas por el país.
Dentro de los equipos, la mayoría del personal no quiere nada que ver con el viaje a Qatar, aunque las posturas varían salvajemente de campo a campamento. Yamaha, por ejemplo, planea enviar el número mínimo absoluto de colaboradores posibles, un enfoque minimalista compartido por Honda HRC. Junto a los equipos, varias emisoras de televisión que tienen derechos de transmisión ya han señalado su firme intención de enviar a Lusail a cero funcionarios.
