Veamos el estado de juego en Cadillac. Valtteri Bottas sigue siendo el favorito de mantener su asiento para 2027, pero la imagen está lejos de estar encerrada. Con el futuro de Sergio Perez confirmado ahora, Lawrence Barretto ha echado un vistazo a las decisiones que enfrenta el equipo.
Bottas firmó un acuerdo multianual para volver a la red esta temporada después de pasar un año en las líneas laterales como el tercer piloto de Mercedes (sí, que Valtteri Bottas). Lamentablemente, el equipo todavía no ha activado la opción en su contrato para mantenerlo en el coche durante 2027. Su año de regreso ha estado plagado de mala suerte, culminando en un sospechoso número de unidad de poder en Austin que le entregó su octavo retiro de la temporada. Sólo Lance Stroll en Aston Martin tiene más DNFs, con 11.
Todas esas jubilaciones han hecho difícil para Bottas mostrar su verdadera velocidad. Mirando los números, su experimentado compañero de equipo Sergio Perez ha tenido la ventaja. Cadillac a menudo ha dividido estrategias a través de sus dos coches para acelerar el aprendizaje, pero las estadísticas primas favorecen a Pérez. En la clasificación, es relativamente cercano a 10-8 en favor de Pérez, pero en carreras donde ambos coches han alcanzado el final, Pérez lidera 6-1. Por encima de eso, el mexicano ha establecido la vuelta más rápida del equipo en 14 Grands Prix en comparación con sólo tres para Bottas.
Eso explica por qué Cadillac decidió bloquear a Pérez para el futuro previsible antes de volver su atención completa al segundo asiento. Incluso así, el equipo está al parecer contento con el trabajo que Bottas ha hecho, especialmente en cómo ha galvanizado el equipo y articulado sus comentarios sobre la máquina. Con Perez asegurado, la administración está ahora pesando si se adhieren a su estrategia original de priorizar la experiencia o mezclar cosas.
Cadillac siempre ha dejado claro que quieren dirigir un conductor americano eventualmente, siempre que cualquier firma se gana estrictamente en mérito. Colton Herta ya está en sus libros como piloto de pruebas. Mientras se sienta 19 en la posición F2 después de luchar por hacer un impacto, ha impresionado seriamente al equipo durante cuatro sesiones FP1 en un Cadillac este año. Es sólo un punto tímido del requisito de la súper licencia, que puede asegurar al completar 100 km de correr en otra sesión de FP1. Fuentes indican que saltará al coche para la primera práctica en México para tomar ese punto final.
Eso deja a Cadillac con una opción muy real para poner a Herta en el coche el próximo año si pasan en Bottas. Con casi todas las demás alineaciones en la cuadrícula completamente a un lado de Racing Bulls, el equipo no tiene prisa para hacer su última llamada. Mientras tanto, Esteban Ocon espera que una oportunidad pueda abrirse después de separarse de Haas, y la reserva Red Bull Yuki Tsunoda también ha estado vinculada a la vacante, aunque ambos permanecen fuera de ella. Por ahora, Bottas es el favorito, pero Herta está ahí en la lucha.
