Comme le rapporte Motorsport.com, Lando Norris met en place une défense de titre de Formule 1 étonnamment brutale après avoir remporté la couronne du championnat 2025. En ce moment, le pilote McLaren occupe la sixième place du classement avec 201 points et seulement six courses sur le calendrier.
S'il reste là où il est ou baisse encore, il deviendra le premier champion en titre à terminer en dehors du top cinq de la saison suivante depuis Damon Hill en 1997. Hill a remporté le titre en 1996 avec Williams avant d'arriver à Arrows et d'atterrir 12e l'année suivante. Depuis, le plus bas de tous les champions en titre est la cinquième place, une marque partagée par Jacques Villeneuve avec Williams en 1998, Lewis Hamilton avec McLaren en 2009, Jenson Button avec McLaren en 2010, et Sebastian Vettel avec Red Bull en 2014. Nico Rosberg est parti en retraite immédiatement après son triomphe de 2016, faisant de son cas une histoire complètement différente.
Je pense que nous savons que les pistes avec de longues lignes droites, nous ne sommes pas si grandes. Le paquet n'est pas fort dans ces circuits.
Il y a encore une petite fenêtre pour sauver la campagne. Norris n'a que 14 points derrière le pilote de Ferrari Charles Leclerc en cinquième position, et 20 points derrière Max Verstappen en quatrième position. Même avec zéro week-end de sprint laissé pour récupérer des points supplémentaires, l'escalade hors de cette chute reste mathématiquement possible.
Cette récupération repose entièrement sur le fait que McLaren peut réparer sa machine avant l'expiration de la saison. Après une quatrième place au Grand Prix de Singapour, Norris a offert une évaluation franche de son équipement aux médias : « La voiture n'est pas assez rapide et il est trop difficile de conduire. Nous sommes loin."
Andrea Stella, chef d'équipe, a souligné les limites fondamentales du design, expliquant que les circuits à longues lignes révèlent leurs faiblesses sur des pistes comme Bakou, Monza et Las Vegas. "Tu dois toujours regarder le paquet, tu sais ?" Stella a dit. « Je pense que nous savons que les pistes avec de longues lignes droites, nous ne sommes pas si grandes. Le paquet n'est pas fort dans ces circuits."
En même temps, la machine possède des vertus spécifiques. Stella a fait remarquer qu'elle se porte bien dans des virages serrés et à faible vitesse nécessitant un freinage lourd. Pourtant, avec des forces et des faiblesses claires dictant leurs fortunes de week-end, l'équipe sait que le reste de l'année va fluctuer sauvagement alors qu'ils cherchent désespérément des réponses.
