Cela dit, les chiffres peignent une image sombre. Comme le rapporte Motorsport.com, Charles Leclerc a mis en évidence un manque fondamental de performance brute dans le package Ferrari suite à une campagne mixte de Formule 1. L'entrée arrive précisément alors que l'équipe se prépare à présenter sa plus grande mise à niveau de la saison au prochain Grand Prix des États-Unis.
Voici ce qu'il en est des week-ends de Ferrari : ils clignotent souvent une vitesse brillante le vendredi, seulement pour faire tomber la commande quand les qualifications arrivent. Leclerc est brutalement honnête sur la raison de cela. Il ne s'agit pas d'un travail de mise en place brillant de leur part, mais plutôt des modes moteurs déployés par leur opposition le vendredi après-midi. Une fois que samedi tourne autour, les autres se retirent tout simplement avec un avantage de performance Ferrari ne peut pas correspondre.
Heureusement, le travail d'installation de base de l'équipe est remarquablement solide. Leclerc crédite le personnel du simulateur à la base de Maranello pour avoir cloué l'équilibre de la voiture directement hors de la boîte, lui permettant de se sentir à l'aise immédiatement. La corrélation entre le simulateur et la piste a été forte récemment, ce qui signifie qu'ils ne perdent pas de précieux temps de pratique à courir l'équilibre.
Malheureusement, le fait de conserver l'équilibre ne résout pas le problème sous-jacent. Leclerc rejette fermement l'idée que la modification des caractéristiques de la voiture pour la rendre plus rapide débloquerait le temps de tour caché. Le potentiel de base de la machine suit simplement la référence fixée par leurs principaux concurrents.
Tout au long de l'année, l'équipe italienne s'est battue avec des déficits de puissance linéaires après avoir opté pour un turbo plus petit pour stimuler le comportement à basse vitesse, sacrifiant finalement leur avantage traditionnel à grande vitesse. Cependant, il se peut qu'il y ait un nouveau plancher, des sidepods et des carrosseries qui devraient arriver à Austin.
Les victoires ont été rares depuis la victoire de Leclerc au Grand Prix britannique, mais de solides résultats ont permis à l'équipe de bouger. Ils ont réussi à dépasser Mercedes au Grand Prix de Bahreïn en Malaisie et au Grand Prix de Singapour, où Leclerc a obtenu une solide deuxième place derrière le pilote Red Bull Max Verstappen.
À l'heure du championnat, Ferrari occupe la deuxième place du classement des constructeurs avec 444 points, derrière Mercedes par 134 points. Lors de la bataille des pilotes, Lewis Hamilton est troisième avec 229 points, tandis que Leclerc est cinquième avec 215 points.
