È stato un week end a Motegi per Alex Marquez, come riferisce Motorsport.com, lasciando il pilota Gresini senza un unico punto da mostrare per i suoi sforzi. Lo Spaniard è andato via dal Gran Premio del Giappone a mani vuote in quello che ha segnato la sua peggior mostra dall'apertura della stagione in Thailandia.
I problemi per la macchina Gresini Racing sono iniziati presto durante lo sprint di sabato. Un fraintendimento in frenata al Turno 3 lo vide portare fuori sia Pedro Acosta che Fabio di Giannantonio, guadagnando una doppia pena di giro lungo per il gran premio stesso. Anche dopo aver servito quei cicli di penali, il trentenne stava lottando duramente in ottavo posto prima che la sua gara arrivasse a una fermata prematura sul giro 19.
Quella grande uscita prix era in realtà il suo secondo autunno di domenica, dopo un precedente incidente nella sessione di riscaldamento estesa sul pneumatico duro, portando il suo totale per il fine settimana a tre. La causa principale di entrambi gli incidenti domenicali, per sua ammissione, è stato un bizzarro errore di cambio che ha lasciato la moto due ingranaggi più alti di quanto richiesto per la curva 11. Invece di cliccare giù, inavvertitamente è andato su. Con la macchina fortemente appoggiata sopra, l'improvvisa mancanza di marcia ha spinto la moto e lo ha spinto sull'asfalto. Quando si cerca di selezionare la seconda marcia, la sua dimensione 44 piedi ha premuto la leva in quarta invece.
“Oggi, ho commesso lo stesso errore in due sessioni, il riscaldamento e la gara”, ha ammesso a DAZN, chiamando gli errori inaccettabili per un pilota a questo livello. L'estremità anteriore si blocca quando si prende un turno ad alti angoli inclinati, lasciandolo furioso con se stesso.
Venerdì aveva offerto una prospettiva completamente diversa quando il giovane Marquez ha superato la sessione di pratica principale, mostrando la velocità reale. Mentre suo fratello Marc Marquez ha vinto la fabbrica Ducati, il pilota Gresini ha insistito sul fatto che mancare a un forte risultato fa male indipendentemente da dove si potrebbe avere finito. Il ritmo grezzo era lì, ma ripetendo un errore così fondamentale due volte in un giorno ha oscurato la velocità.
Al di là dei suoi drammi di cockpit, Marquez ha preso l'obiettivo per l'incoerenza del sistema di penalità. Ha chiesto alla MotoGP di standardizzare le sezioni di giro lungo in tutto il calendario, sottolineando che il loop a Motegi costa un'immensa quantità di tempo rispetto a luoghi come Brno. Criticando la presenza di urti, buche e grate di drenaggio su alcuni layout, ha esortato il campionato a guardare in soluzioni più equi, integrate in pista che i piloti possono effettivamente discutere con i funzionari.
