Questo è quello che si chiama una vera e propria masterclass di corse. Come riferisce Motorsport.com, Toyota ha conquistato una vittoria inaspettata nella sua gara WEC casalinga a Fuji attraverso pura brillantezza tattica e un aiuto piuttosto non convenzionale da un fotografo di squadra.
La #8 Toyota Gazoo Racing Toyota TR010 macchina guidata da Sebastien Buemi, Brendon Hartley, e Ryo Hirakawa non era semplicemente la macchina più veloce là fuori su puro ritmo di gara. Ma quando un pesante incidente che coinvolge il #58 Garage 59 McLaren 720s GT3 EVO guidato da Alexander West, Finn Gehrsitz, e Benjamin Goethe strappare la guardia alla fine della gara, la squadra ha trasformato una situazione disordinata in un colpo di genio.
Non abbiamo raggiunto questo perché eravamo il più veloce in Fuji, ma perché quando la spinta è venuta a spalare alla fine, abbiamo tirato fuori un trucco migliore di tutte le altre squadre
Mentre le squadre rivali stavano intorno a indovinare quanto tempo le riparazioni della barriera avrebbero richiesto, Toyota è andato al lavoro. Il consulente del team Alexander Wurz ha spiegato che tutti hanno partecipato, tra cui la gestione del team, se stesso e un fotografo professionista. Il fotografo ha sparato immagini ad alta risoluzione del guardrail distrutto direttamente al pit wall. Wurz, appoggiandosi sul suo background di design pista, ha afferrato una radio e sprinted sopra per ispezionare la carnagione di prima mano.
"Sono corsa lì, ho dato un'occhiata a tutto, e ha detto che ci vorrebbero almeno 25 minuti prima che la gara potesse tornare indietro", ha ricordato l'austriaco.
Quelle informazioni esatte hanno permesso al team di strategia di fare una chiamata audace durante la sosta finale sotto la safety car. Hanno preso una scommessa e optato per un breve riempimento. Wurz ha notato che hanno messo la minima quantità di carburante in auto perché hanno correttamente indovinato che non c'era un stint pieno lasciato. Tutti gli altri super-fueled, permettendo alla vettura #8 di saltare davanti.
Per rendere le cose ancora più intense, la squadra ha saltato i gomme cambianti sulla #8 per risparmiare preziosi secondi in pista. Quella scommessa ha creato un stint finale che brucia le unghie mentre il gocciolo leggero ha iniziato a cadere sul circuito. Hirakawa ha dovuto combattere una carica alpina duramente su gomma più fresca mentre sopravvive su slick usurati.
"Drizzle on old slicks against Alpine from back on newer tyres, che era il vero nail-biter. Ma Ryo lo ha portato a casa in modo sensazionale", ha detto l'ex pilota F1. L'eroe locale ha tenuto il suo terreno fino alla bandiera a scacchi, sigillando il finale più vicino nella storia WEC e lanciando Toyota in cima alla classifica del campionato come la stagione si dirige verso il basso.
"Non abbiamo raggiunto questo perché eravamo il più veloce in Fuji, ma perché quando la spinta è venuta a spalare alla fine, abbiamo tirato fuori un trucco migliore di tutte le altre squadre", ha detto Wurz.
