Ecco la cosa, come riferisce Motorsport.com, il preside della squadra alpina Philippe Sinault sta aspettando una decisione sul futuro della sua squadra "ogni giorno" mentre le discussioni avanzano rapidamente con Geely per quanto riguarda l'acquisizione del suo programma Hypercar. Dopo l'annuncio del Gruppo Renault di uscire dal World Endurance Championship alla fine del 2026, il suo partner di fabbrica Signatech ha tenuto colloqui per entrare nell'A424 LMDh sotto un marchio diverso.
Mentre la speculazione ha collegato Signatech con una varietà di produttori, in particolare BYD, il collega cinese colosso automobilistico Geely è emerso come principale contendente per l'acquisizione nelle ultime settimane. Sinault ha suggerito che i negoziati con il potenziale produttore stanno progredendo bene, senza nominare direttamente Geely, come si propone di completare l'accordo bene prima che la registrazione si chiude per la stagione 2027.
Dopo i negoziati della Renault, è un’altra storia. Ma il mio lavoro è di essere pronto se la luce verde accade, e saremo pronti, essere sicuri.
Quando è stato chiesto come chiudere la squadra è stato a una decisione il prossimo anno, Sinault ha detto Motorsport.com: “Mi aspetto ogni giorno ora perché il tempo è in esecuzione [out]. Ma siamo ancora in tempo per reagire e per fare bene per il futuro. Quindi lo stiamo aspettando”. Ha aggiunto: “Noi faremo l’annuncio non appena avremo una decisione chiara.”
Per quanto riguarda il fatto che abbia avuto una scadenza in mente, ha notato che il limite di registrazione è il 26 novembre, anche se vogliono che sia finalizzato al più presto possibile. “Non siamo in emergenza al momento. Tutto è ancora sotto controllo per il futuro. Allora, vedremo. Se decidiamo il 25 novembre, sarà davvero difficile. Ma tutti in loop sono consapevoli del tempismo e ora dobbiamo decidere il prima possibile per il futuro”.
Gran parte del centro di discussione su Geely e Renault, che possiedono i diritti di proprietà intellettuale per l'auto, piuttosto che l'operazione Signatech fondata da Sinault. “Il mio lavoro è di essere pronto”, ha detto. “Dopo i negoziati della Renault, è un’altra storia. Ma il mio lavoro è di essere pronto se la luce verde accade, e saremo pronti, essere sicuri.”
L'A424 porta alcuni spunti di design della gamma di auto da strada Alpine, in particolare le sue lampade a coda distintive che incorporano il logo dell'azienda. Sinault ha detto che sarebbe relativamente semplice per Signatech modificare lo stile del suo prototipo LMDh per soddisfare le esigenze di un produttore prospettico. Alpine non ha condotto nessun test privato da maggio, con Signatech che si è focalizzato a garantire il futuro della squadra dopo le 24 ore di Le Mans. Mentre i cambiamenti di stile sono previsti per il 2027, l'incertezza sui piani del team ha significato un aggiornamento evo più grande non sarebbe mai stato possibile, anche se Sinault ha affermato che continuano a spingere duro sulla pista mentre si prepara per il futuro.
