Ecco la cosa: dopo mesi di lingering speculation circa se finalmente appendere il suo casco o guardare altrove, Fernando Alonso ha ufficialmente messo penna a carta per rimanere con Aston Martin per la stagione 2027. L'annuncio è arrivato davanti al Gran Premio del Bahrain in Malesia, soffermando il rumore sul suo futuro immediato e dando alla squadra un enorme impulso morale.
Mike Krack, in possesso del ruolo di Chief Trackside Officer di Aston Martin, non ha travisato parole su cosa significa la firma per il vestito. Parlando durante il giorno dei media di giovedì in Malesia, Krack ha chiarito che mantenere sia Alonso che Lance Stroll bloccati in dimostra la fede assoluta nella traiettoria del garage. Non avete bisogno di grandi discorsi quando i contratti parlano da soli, e Krack ha chiamato il movimento un segnale forte a tutti.
Non è stata una campagna facile per i costruttori di macchine a Silverstone, naturalmente. Il team ha trascorso grandi porzioni dell'attuale stagione angosciante sul retro della griglia, durando tempi veramente difficili che richiamano le lotte brutali all'inizio del progetto. Tuttavia Krack ha sottolineato che entrambi i piloti hanno costantemente mantenuto un atteggiamento positivo, intensificandosi con una corretta leadership e incoraggiando l'intera fabbrica quando il andare è stato duro.
Naturalmente, garantire un concorrente della grandezza di Alonso richiede sempre pazienza. Quando si tratta di qualcuno che porta quel tipo di record storico e di vasta esperienza, il rispetto del loro bisogno di tempo è semplicemente parte dell'accordo. Al di là dell'attuale mancanza di velocità del team, c'erano domande reali circa se lo Spaniard godesse anche pilotare l'attuale generazione di macchine di Formula 1, avendo assistito a più regole su un quarto di secolo.
Come risulta, la direzione futura dello sport ha svolto un ruolo importante nel suo pensiero. Alonso non ha fatto alcun segreto della sua insoddisfazione con alcune normative attuali, volendo vedere come le cose si evolverebbero prima di commettere. Crucialmente, vede il prossimo turno verso una divisione 60:40 di V6 e di potenza elettrica come un passo nella direzione giusta, dando efficacemente un pollice su dove sta andando il libro di regola.
Alla fine della giornata, come ha giustamente notato Krack, nessuno gode di correre sul retro del pacchetto, perché tutti nella corsia di pit è qui puramente per gareggiare, gareggiare, e inseguire vince. Ma con i documenti ordinati e il percorso futuro chiaro, Aston Martin si dirige verso il fine settimana con un rinnovato senso di scopo e il loro pilota stellare assicurato per domani.
