Guardate il paddock WorldSBK e vedrete un enorme cambiamento nelle ultime quattro stagioni. I produttori cinesi hanno conquistato un campionato tradizionalmente dominato da macchinari europei e giapponesi, passando dai debuttanti ai vincitori del titolo. E ora, con l'uscita del calendario del 2027, il viaggio raggiunge una pietra miliare enorme: la Cina ospiterà il suo primo round WorldSBK a Shanghai.
Tutto è iniziato nel 2023 quando Kove è arrivato come il primo produttore cinese ad entrare nel paddock, mettendo in campo la loro macchina 321RR nella classe World Supersport 300. Zhou Shengjunjie ha fatto un passo avanti nell'apertura di due round per diventare il primo pilota cinese a competere nella serie. I punti arrivarono rapidamente quando Marc Garcia prese un paio di ottavo posto nelle prossime due stagioni, aiutando Kove a tasca 22 punti nella loro campagna di fanciulle. Ma questo era solo l'atto di riscaldamento.
Entro il 2024, le macchine stavano correttamente trovando il loro ritmo. Julio Garcia ha conquistato il primo podio per un produttore cinese con un rostrum in Gara 2 del round di apertura, lanciando una stagione di otto-podi con una splendida vittoria nel finale di Jerez. Contemporaneamente, QJMOTOR ha ampliato l'impronta della nazione debuttando nella classe Supersport mondiale con Raffaele De Rosa a bordo della macchina RR SRK 800 per QJMOTOR Factory Racing.
Il momento esplose nel 2025. Benat Fernandez, guidando per il Kove Racing Team 109 come l'unico ingresso Kove in WorldSSP300, ha preso il via alla vittoria in Gara 2 a Portimao. Ha accumulato tre vittorie e sette podi, sigillando l'ultimo WorldSSP300 Riders' Championship con una mossa mozzafiato. Nel WorldSSP, QJMOTOR ha aggiunto una seconda moto per Niki Tuuli, entrando nei punti al massimo. De Rosa ha continuato a spingere il progetto in avanti con crescente frequenza, alla fine assicurando un nono posto in gara 1 a Estoril e prendendo secondo nella sfida WorldSSP quella stagione.
L'espansione è proseguita con ZXMOTO entrando in rete per alimentare la squadra di corse Evan Bros, portando i vincitori Valentin Debise e Federico Caricasulo. Hanno colpito il terreno in esecuzione con una prima fila a Phillip Island e una doppia storica dal #53 a Portimao. Mentre l'incongruenza li ha a volte morsi, sei vittorie da otto podi in 20 gare dimostrano che la velocità è terrificantemente reale. QJMOTOR marcisce anche in avanti, afferrando punti a Cremona in questa stagione, portando in Bahattin Sofuoglu al partner De Rosa, sostituendo Marcos Ramirez come pilota turco a passi da WorldSBK. Nel frattempo, Kove continua a spingere nella nuova classe World Sportbike, dove Fernandez ha notato un nono posto di stagione.
Questa incredibile traiettoria ha naturalmente catturato l'attenzione della leadership della serie. Il Direttore Esecutivo del WorldSBK Gregorio Lavilla ha notato: "Portare WorldSBK in Cina per la prima volta è una pietra miliare importante per il Campionato. Abbiamo visto i produttori cinesi fare un impatto crescente attraverso il nostro paddock, e un giro a Shanghai è un passo successivo naturale nello sviluppo di tale relazione." Ha aggiunto che porta la serie più vicino ai tifosi locali mentre serve come un finale memorabile alla campagna 2027.
Gu Jiqing, Vice Presidente di Shanghai Jiushi (Group) Co., Ltd., ha ribadito l'entusiasmo per l'evento di riferimento. "Questo fornirà una nuova piattaforma per i marchi di moto nazionali per partecipare a concorsi internazionali, condurre i display del marchio e impegnarsi in scambi di settore, e creerà anche una nuova piattaforma per mostrare il potere urbano morbido di Shanghai," ha dichiarato Jiqing.
